«Желаю веры не терять,
Пускай надежда будет рядом,
Любовь не смейте предавать,
И будет все у вас, как надо.

София мудрость пусть пошлет,
А грусть пусть сердце не тревожит.
Плохое навсегда уйдет,
И Ангел вам во всем поможет.»

Ежегодно 30 сентября по новому стилю православные христиане отмечают День памяти святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии.

Во 2 веке, в царствование императора Адриана (117—138) в Риме жила благочестивая вдова София (София значит премудрость). У нее были три дочери, Вера, Надежда и Любовь, носившие имена трех главных христианских добродетелей. Будучи глубоко верующей христианкой, София воспитала дочерей в любви к Богу, уча не привязываться к земным благам.

Слух о принадлежности этого семейства к христианству дошел до императора, и он пожелал лично увидеть трех сестер и воспитавшую их мать. Все четверо предстали перед императором и безбоязненно исповедали веру во Христа, воскресшего из мертвых и дающего вечную жизнь всем верующим в Него.

Удивленный смелостью юных христианок император отослал их к одной язычнице, которой приказал убедить их отречься от веры. Однако, все доводы и красноречие языческой наставницы оказались напрасными, и пламенеющие верой сестры христианки не изменили своих убеждений. Тогда их снова привели к императору Адриану, и он стал настойчиво требовать, чтобы они принесли жертву языческим богам. Но девочки с негодованием отвергли его приказ.
Тогда разгневанный Адриан велел предать детей различным пыткам. Святую Софию не подвергли телесным мучениям, но обрекли ее на еще более сильные душевные мучения от разлуки с замученными детьми. Страдалица погребла честные останки своих дочерей и два дня не отходила от их могилы. На третий день Господь послал ей тихую кончину и принял ее многострадальную душу в небесные обители. Святая София, претерпев за Христа большие душевные муки, вместе с дочерьми причислена Церковью к лику святых.

Пострадали они в 137 году. Старшей, Вере, тогда было 12 лет, второй, Надежде, — 10, а младшей, Любови, — лишь 9 лет. Так три девочки и их мать показали, что для людей, укрепляемых благодатью Святого Духа, недостаток телесных сил нисколько не служит препятствием к проявлению сил духа и мужества. Мощи святых мучениц с 777 года покоятся в Эльзасе, в церкви Эшо.

Ежегодно 30 сентября в России отмечается День интернета.

Надо сказать, что на международном уровне праздник, посвященный интернету, пытались ввести несколько раз в разные даты, но ни одна из них так и не стала традиционной. В России же «прижилась» дата 30 сентября.

Все началось с того, что в 1998 году московская фирма IT Infoart Stars разослала фирмам и организациям предложение поддержать инициативу, состоящую из двух пунктов: назначить 30 сентября «Днем интернета», ежегодно его праздновать и провести «перепись населения русскоязычного интернета».
По данным той переписи, в 1998 году доступ к Интернету имел миллион россиян. Впервые российский День Интернета отметили в московском «Президент-отеле» с участием представителей крупных провайдеров, компьютерных фирм и информационных агентств.

Сегодня интернет стал неотъемлемой частью жизни россиян. По данным исследований Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК) последних лет, число жителей страны, пользующихся интернетом ежедневно, составляет порядка 90 миллионов, и это количество с каждым годом увеличивается. Лидером по проникновению интернета является Москва, где сетью пользуются более 75% жителей.

Причём большинство пользователей, вне зависимости от возраста, считают, что без всемирной паутины их жизнь изменится значительно, и уверены, что интернет принес больше хорошего, чем плохого.

Согласно данным экспертов, в 2020 году беспроводной доступ в Интернет покрыл 85% планеты, количество подключенных к нему устройств превысило 50 миллиардов. По прогнозам, к 2041 году пропускная способность сетей увеличится в 500 раз.

В 1998 году Всемирный день интернета санкционирован папой Иоанном Павлом II. Святой покровитель интернета пока еще не утвержден официально, хотя с 2003 года таким считается святой Исидор Севильский, испанский епископ, живший в 560—636 годах. Его считают первым энциклопедистом, который оказал значительное влияние на историю средних веков. Поэтому во многих странах мира праздник сети отмечается 4 апреля — в день вознесения святого Исидора Севильского.

В ряде государств существуют также национальные Дни интернета. Обычно они приурочены к каким-либо событиям, связанным с введением интернета в этой стране. Так, в России отмечается ещё и День рождения Рунета 7 апреля. Кроме того, в последнее воскресенье января мировое сообщество отмечает «Международный день БЕЗ интернета».

«Много было песен сложено
О твоей стране бесследной.
Что возможно, невозможно, —
Было всё мечтой изведано.

К этой грани недоступной
Шли безумные, отважные,
Но их замыслы преступные
Погасали в бездне влажной.

Эти страны неизвестные
Открывали дали сказкам,
И кому в пределах тесно
Эти сказки были ласками.»

Валерий Брюсов, «Царю Северного полюса»

29   сентября 1963 года в 6 часов утра подводная лодка лодка СССР ПЛА «К-181» проекта 627А «Кит» всплыла на Северном полюсе.
С  25 сентября по 4 октября ПЛА «К-181» совершила арктический поход в район Северного полюса и в 6 часов 51 минуту всплыла в географической точке Северного полюса. Через 6 минут после этого командир «К-181» капитан 2 ранга Юрий Сысоев вышел из корпуса подводной лодки на мостик. На льду, на установленной специально мачте были подняты государственный и военно-морской флаги СССР…
Продолжительность арктического похода составила 9 суток и 3 часа. Было пройдено 3464 морских мили за 219 часов, из них подо льдом 1800 морских миль за 107 часов.
Непосредственное руководство походом осуществлял командующий Северным флотом адмирал Касатонов В. А., который находился на борту лодки. Командовал ПЛА «К-181» капитан 2 ранга Сысоев Ю. А. (справа на фото)
Кроме экипажа на борту ПЛА «К-181» находились командующий Северным флотом, начальник политотдела 1-й флотилии подводных лодок контр-адмирал Антонов Г. Г., начальник Оперативного управления штаба Северного флота капитан 1 ранга Шиндель Д. И., главный штурман ВМФ капитан 1 ранга Мотрохов А. Н., заместитель командующего 1-й флотилией подводных лодок по электромеханической части капитан 1 ранга Будаев М. М., заместитель командира 3-й дивизии подводных лодок капитан 2 ранга Рыков В. П., представители прессы, научно-исследовательских институтов, всего вместе с экипажем лодки 124 человека и среди них был «заяц»))) Тяжело было в таких условиях экипажу — одни ВИПы на борту.
Во время похода проводились испытания экспериментального навигационного комплекса «Сигма» и опытного образца приёмоиндикатора, способного принимать сигналы сверхдлинноволновой системы дальней навигации в подводном положении. Кроме того всплыли на Северном полюсе — что не было обязательным (действовали по ледовой обстановке).
При выполнении этой задачи был ряд курьезов. На борту уже вышедшей в море К-181 был обнаружен матрос не из состава экипажа лодки. Матрос, который помогал грузить продукты, спрятался где-то в трюме и стал «зайцем». Остался он там не случайно — уж очень хотелось ему попасть на полюс. Таким образом, матрос совершил историческое путешествие вместе с экипажем.
Второй курьезный случай произошел при всплытии на полюсе. «Штурман лодки, капитан-лейтенант Виктор Храмцов, впоследствии вице-адмирал, якобы случайно упал между льдом и лодкой. Потом он сказал, что специально поскользнулся, чтобы стать единственным на тот момент человеком, который искупался на Северном полюсе»…
По итогам похода, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 февраля 1964 года командиру ПЛА «К-181» капитану 2 ранга Сысоеву Ю. А. было присвоено звание Героя Советского Союза.
Позже наградили и лодку, но за другие достижения. Атомная подводная лодка «К-181» стала первым в послевоенное время кораблём, награждённым орденом Красного Знамени. Сейчас лодка утилизирована, а Краснознамённый флаг корабля носит подводная лодка  К-328 «Леопард».

«…Будет нам порою трудно,
Но земле любимой в дар
Лягут рельсы, будто струны
Наших песенных гитар…»

Роберт Рождественский, «Песня о БАМе»

29 сентября 1984 года состоялась «золотая» стыковка центральной части Байкало-Амурской магистрали, одной из крупнейших (4300 км) железных дорог в мире. «Второй Транссиб» прошел через тысячи километров вечной мерзлоты, семь горных хребтов, 11 полноводных рек, на нем возведено 2230 мостов. Это была действительно «стройка века», ставшая серьезным вызовом для всей страны.

Впервые план тихоокеанской железной дороги через северную оконечность Байкала обсуждался в Русском техническом обществе еще в 1888 году. Но ни сил, ни средств для выполнения таких грандиозных работ у Российской империи не было.

Спустя десятилетия к этой идее вернулось уже советское правительство: СССР нужна была железная дорога, открывающая богатые недра Сибири и Дальнего Востока. В 1932 году Совнарком принял постановление «О строительстве Байкало-Амурской магистрали». План был установлен просто фантастический: закончить весь путь за три года. Он должен был пройти от Тайшета через Усть-Кут, Тынду, Ургал, Комсомольск-на-Амуре и выйти в порт Советская Гавань.

Однако работа над «Вторым Транссибом» постоянно прерывалась, порой, на десятилетия. Сначала основной проблемой стала острая нехватка рук: на стройку удалось привлечь только 2,5 тысячи человек. В основном на ней трудились заключенные. Потом грянула Великая Отечественная война, и звенья с почти готовых участков пути были сняты и увезены под Сталинград. А после Победы, уже в 1950-х годах, на территории Сибири прошли мощнейшие землетрясения, повредившие многие километры железной дороги. В итоге западная линия Тайшет-Братск-Лена была сдана в эксплуатацию только в 1958 году.

Современная история Байкало-Амурской магистрали начинается в тот момент, когда БАМ был объявлен всесоюзной ударной стройкой. В 1974 году на Байкал, в Забайкалье и на Дальний Восток отправились комсомольско-молодежные отряды, строительные бригады из всех республик СССР. Они соревновались между собой и имели «свои» объекты: крупнейшую станцию Ургал строила Украинская ССР, станцию Муякан — Белоруссия, Уоян — Литва, Кичеру — Эстония… А Тынду, столицу БАМа, строили москвичи.

«Привет, отец, и, здравствуй, мама! Большой привет с большого БАМа!», — этот мотив напевала тогда вся страна. Пионеры и школьники отправляли рабочим посылки с проникновенными письмами и теплыми вещами. Молодежь ехала на БАМ «зайцами», мальчишки сбегали из дома, чтобы стать строителями магистрали века.

«Вызывает меня начальник штаба. Вот сидят шесть девушек, приехали из Ивано-Франковска. Знаете кто они? Кондитеры! Без путевки, безо всего, сбежали на БАМ. Я говорю, что у меня бригада каменщиков, а это девчата. Что будем делать? Но приказ есть приказ, пришлось их взять», — вспоминал начальник одного из первых отрядов комсомольцев Владимир Мучицын.

В феврале 1975 года строительство БАМа началось сразу по трем направлениям, центральному — от станции Бамовская до Тынды, западному — от Лены до Тынды, и восточному — от станции Дипкун до Комсомольска-на-Амуре. Путь вели через болота, непроходимую тайгу, вечную мерзлоту (порой залегавшую на сотни метров), через районы высокой сейсмичности (до 9 баллов) и горные хребты. Сначала рабочие жили в палатках, потом — в вагончиках и холодных щитовых домах… Самым популярным предметом интерьера в то время была печка-буржуйка. Зато на технику правительство не скупилось: для нужд магистрали в ФРГ были заказаны около 10 тысяч самосвалов и бортовых грузовиков на астрономическую сумму — более миллиарда дойчмарок.

Осенью 1984 года строительство было почти завершено, и все внимание сконцентрировалось на двух бригадах и двух знаменитых бригадирах, Иване Варшавском и Александре Бондаре. С запада и с востока они двигались навстречу друг другу более 10 лет. Встретились 29 сентября на берегу реки Сюльбан (север Читинской области). Именно тогда рельсы БАМа, наконец-то, сомкнулись, состоялась «золотая» стыковка. А 1 октября 1984 года «золотые» звенья БАМ были уложены на станции Куанда.

«Рельсы упрямо режут тайгу,
дерзко и прямо в зной и пургу,
Веселей, ребята, выпало нам
строить путь железный, а короче — БАМ.

Скалы и чащи — всё он пройдёт,
наш работящий, смелый народ,
Веселей, ребята, выпало нам с
троить путь железный, а короче — БАМ.»

«И надо спешить жить. Ведь нелепая болезнь или какая-либо трагическая случайность могут прервать ее.»

Н.А. Островский

Николай Алексеевич Островский (1904-1936) — прозаик и драматург украинского происхождения, автор романа «Как закалялась сталь». С 1924 года он был членом КПСС. Во время войны писатель получил травму, он почти ослеп. Несмотря на трудную судьбу, он продолжал творить и помогать людям. Николай боролся с многочисленными болезнями, постоянно совершенствовал свое мастерство и терпел боль ежедневно. Этот человек умер слишком рано, но его творческое наследие продолжает жить. Его сильный характер является примером для многих современников.

Детство и образование

Будущий писатель появился на свет 29 сентября 1904 года в селе Вилия, расположенном в Волынской губернии. Его отец, Алексей Иванович, участвовал в войне с турками, отличился в бою под Шипкой. За это унтер-офицера наградили двумя Георгиевскими крестами. В мирное время он трудился на винокуренном заводе солодовщиком. Мать Николая, Ольга Осиповна, всю жизнь проработала в должности кухарки.

В семье было еще две дочери, Надежда и Екатерина. Они стали работать в сельской школе учительницами. Денег у родителей было немного, но они жили дружно, прививали детям любовь к труду и тягу к знаниям. Благодаря незаурядным способностям Коля досрочно смог поступить в церковно-приходскую школу. Уже в девять лет он получил аттестат и похвальный лист.

Когда мальчик окончил школу, его семья переехала в Шепетовку. Там Островский поступил в двухклассное училище. В 1915 г. учеба была завершена, и ему пришлось пойти работать. В семье постоянно не хватало денег, поэтому Коля трудился кубовщиком, кочегаром и помощником на кухне вокзального ресторана.

В 1918 г. юноша поступил в Высшее начальное училище, которое позднее превратилось в Единую трудовую школу. Во время учебы он сблизился с большевиками, участвовал в борьбе за власть Советов. В период немецкой оккупации прозаик занимался подпольной деятельностью, был связным ревкома с 1918 по 1919 год. Также он представлял учеников в педагогическом совете.

Прочитать полностью »

Газета «Восточно-Сибирская правда» в номере 37 напечатала 2 статьи:

«Где-то время застыло, а где-то бьёт ключом»

Совсем скоро в нашем отделе истории откроется большая выставка, посвященная Ленинскому району. Мы решили, что помимо традиционной — исторической выставки, у нас будет еще и художественная! Молодые мастера кисти Сергей Бригидин и Валентина Дережанова специально приготовили к этому случаю 16 работ. Не хотим раскрывать все секреты художников, но каждый гость, кто придет на выставку, возьмет от увиденного что-то свое: кто-то узнает дом и место, где играл с друзьями в детстве- поностальгирует, у кого-то глаз остановится на людях, чьи портреты тоже есть на выставке, одно точно — равнодушных не будет! Ведь как Сергей, так и Валентина вложили часть души в свои картины. Предлагаем вашему вниманию интервью с авторами выставки в газете «Восточно-Сибирская правда», благодарим Юлию Сергееву за прекрасный текст.

Иркутская история в красках