Категория ‘Город трудовой доблести’

Новость дня!

В Иркутске идет сбор подписей за право присвоения Иркутску звания
«Город трудовой доблести». 

На 16.00 22 июня 2020 г. непосредственно на сайте нашего музея — 2184 человек,  на сайте Иркутского регионального волонтерского центра — 258 человек. В музей принесены списки проголосовавших от системы образования города Иркутска: педагоги , родители, старшеклассники, воспитатели детских садов и родители, младший обслуживающий персонал школьных и дошкольных учреждений. Сотрудники медицинских учреждений города, пенсионеры. Работники предприятий и учреждений города.
Всего — 33783 человека.
Итого на сегодня — 36345 человек!

Ждём Вас! Мы должны победить! 

 

Город трудовой доблести

ПРОЙТИ ГОЛОСОВАНИЕ

 

Иркутск — город трудовой доблести

 В Иркутской области завершается подготовка к празднованию 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. 30 апреля прошло очередное заседании областного оргкомитета «Победа» под председательством исполняющего обязанности Губернатора региона Игоря Кобзева. Была была доработана программа праздничных мероприятий с учетом эпидемиологической обстановке в регионе. Среди выступающих на заседании был директор музея им. А. М. Сибирякова Сергей Дубровин. Музей в течении года плотно занимался подготовкой исторических материалов, рассказывающих о трудовом подвиге иркутян в Великой Отечественной, для представления их Президенту страны. Был выпущен ряд публикаций, брошюр и видеороликов на военную тематику. Одно из таких изданий фотоальбом «Иркутск — город трудовой доблести» Сергей Дубровин вручил  Игорю Кобзеву. 

(Фото и информация предоставлена пресс-службой Правительства Иркутской области)

 

Иркутск — фронту!

На предприятиях города Иркутска в годы Великой Отечественной войны выпускалось более 50-ти видов военной продукции.

Иркутский авиазавод – детище первых пятилеток в СССР. 28 марта 1932 года Наркоматом тяжелой промышленности СССР был издан приказ №181 о строительстве авиазавода в Иркутске. 31 июля 1932 года ЦК ВЛКСМ принимает постановление «О содействии военно-авиационному строительству». Иркутский завод стал первой ударной комсомольской стройкой Восточной Сибири.

8 сентября 1934 года Нарком тяжелой промышленности С. Орджоникидзе подписал приказ о принятии завода в действие и зачислении его в список действующих предприятий. Оно получило наименование – завод №125 им. И.В. Сталина.

Завод развернул работу по серийному производству отечественных самолетов для ВВС РККА.

С первых дней Великой Отечественной войны завод был объявлен на военном положении. В октябре 1941 года на территорию Иркутского авиазавода был эвакуирован Московский авиационный завод №38 им. В.Р. Менжинского. В декабре оба завода были объединены, и с 19 декабря новое предприятие стало называться ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод №39 им. И.В. Сталина.

В годы Великой Отечественной войны авиазавод выпускал следующие самолеты:

Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Годы выпуска 1941-1943 гг. Выпущено 592 самолета.

Пе-2 (прозванный летчиками «Пешка») – был основным фронтовым бомбардировщиком ВВС РККА. Он стал и самым массовым бомбардировщиком советского производства (всего их выпустили 11 500 единиц). Пе-2 – был современной машиной для того времени, с отличными летными характеристиками, неплохим оборудованием и автоматикой. На самолете впервые в отечественной авиации было внедрено широкое применение электропривода. Самолет всю войну использовался как скоростной пикирующий бомбардировщик (с большим запасом прочности и малой бомбовой нагрузкой), а также для бомбометания с горизонтального полета и пологого пикирования. Большая скорость (на высоте 5 000 м. – 530 км/ч) позволяла Пе-2 действовать в дневное время суток. В ходе войны самолет прошел несколько модификаций. Самолеты Пе-2 принимали участие в основных битвах Великой Отечественной войны: под Смоленском, под Москвой, при обороне Ленинграда, в Сталинградской битве, в сражениях на Курской дуге и Днепре, в операции Багратион, в освобождении стран Восточной Европы и взятии Берлина. Активно эти бомбардировщики использовались и в войне с Японией. 34 летчика, воевавших на Пе-2, стали Героями Советского Союза.

 

Дальний истребитель Пе-3. Годы выпуска 1942-1943 гг. Выпущено 134 самолета.

Пе-3 – советский двухмоторный тяжелый дальний истребитель. Иркутские самолеты приняли участие в боевых действиях с середины войны. В 1943 году 95-й истребительный авиаполк оставался последней частью, вооруженной этими самолетами. Они сопровождали самолеты-торпедоносцы, и в случае отсутствия вражеских самолетов помогали торпедоносцам, подавляя зенитки на кораблях пулеметно-пушечным огнем. Позднее Пе-3 применялись для визуальной и фотографической разведки.

 

 

Дальний бомбардировщик Ил-4. Годы выпуска 1942-1944 гг. Выпущено 869 самолетов.

Ил-4 (до 26 марта 1942 года назывался ДБ-3Ф) – двухмоторный дальний бомбардировщик, торпедоносец. В начальный период войны, из-за решения этими самолетами несвойственных задач, авиачасти несли большие потери. Во вторую половину войны Ил-4 стали применяться по прямому предназначению, для бомбовых ударов в тылу противника, что существенно снизило их боевые потери. Самолет мог нести до 2 500 кг бомб (при нагрузке в 1 000 кг бомб дальность полета достигала 3 800 км). Всего на авиазаводах СССР было построено 6 883 машины. 42 летчика, воевавших на Ил-4, стали Героями Советского Союза (четырем летчикам посмертно в 1990-е годы присвоено звание Героев Российской Федерации).

 

Дальний бомбардировщик Ил-6. Год выпуска 1943.

 

Ил-6 – опытный дальний бомбардировщик-торпедоносец. Был построен один экземпляр, после чего проект был закрыт.

 

 

 

Дальний бомбардировщик Ер-2. Годы выпуска 1944-1946 гг. Выпущен 391 самолет.

Ер-2 (ДБ-240) – дальний бомбардировщик. Производство было возобновлено в 1944 году на авиазаводах Воронежа и Иркутска (модель Ер-2 2А4-30Б). Крейсерская скорость – 390 км/ч, практическая дальность – 4 100 км, практический потолок – 7 700 м. Общий объем выпуска всех вариантов Ер-2 составил 462 единицы. Самолеты участвовали в массированных дневных налетах на Кенигсберг, бомбили Зееловские высоты под Берлином. В войне с Японией самолеты Ер-2 участия не принимали.

 

 

 

В одном из цехов авиазавода. Фото времен Великой Отечественной войны. Из фондов Музея истории города Иркутска им. А.М. Сибирякова

В первые же месяцы войны многие рабочие добровольно ушли на фронт. Их рабочие места заняли женщины, подростки – выпускники школ ФЗО, пенсионеры-ветераны труда, вернувшиеся на производство. Работы на заводе «велись мало сказать напряженно – на пределе человеческих возможностей. Выходных практически не было, 10-12 часов в день – норма. Прихватывали и ночь».

Несмотря на выполнение столь высокого и важного задания, СНК СССР отозвал в августе 1942 года директора Иркутского авиазавода И.Б. Иосиловича в Москву, где он возглавил опытный завод ОКБ А. Н. Туполева, став его заместителем.

С 1943 года на Авиазаводе создаются «Фронтовые бригады». Поддерживая инициативу комитета комсомола завода и группы мастеров ведущих цехов, приказом по заводу №175 от 12.08.1943 года утверждаются условия соцсоревнования. Уже в сентябре 1943 года звание «фронтовой бригады» было присвоено группам: А. Карлушина – цех №25, Н. Глевского – цех №7, А.Южакова – цех №41, Г. Бывцева – цех №27, Л. Радайкина – цех №14. «На станках в бригадах закрепляются красные флажки с надписью «Фронтовая бригада». Девизом ребят стал лозунг: «Одна норма за себя, другая за товарища, ушедшего на фронт!». Вводится Книга Почета, куда заносятся фамилии молодых передовиков соревнования, стахановцев, изобретателей и рационализаторов. Комитет комсомола завода, возглавляемый А. Гусаковым, стал застрельщиком всех начинаний, активно поддерживал инициативы молодежи».

С целью экономии бензина заводчане стали отправлять готовые самолеты не своим ходом, как раньше, а по железной дороге. Это потребовало дополнительных усилий. На заводе был создан монтажно-сборочный участок, а в Москве – демонтажный. Для транспортировки самолет разбирали, помещали его части в погрузочные рамы и контейнеры, а моторы укрепляли в вагонах. В 4-5 часов утра заканчивалась погрузка, после этого рабочие, участвовавшие в демонтаже, оставались в цехе для короткого 3-4-часового отдыха, а по гудку первой смены приступали уже к своей основной работе. Таким образом, в дни отправки самолетов (а это повторялось 2-3 раза в неделю) демонтажники работали по 20 часов в сутки.

Выпуску бомбардировщика Ил-4 правительство уделяло большое внимание. На завод директору генерал-майору В.И. Абрамову несколько раз звонил лично И.В. Сталин и требовал увеличить выпуск самолетов. Не раз приезжал на завод и конструктор С.В. Ильюшин.

В связи с этим на заводе особое распространение получили различные формы индивидуального и бригадного ученичества. Создавались стахановские школы, кружки техминимума. Весьма эффективной формой организации стахановского труда были комсомольско-молодежные и фронтовые бригады. В мобилизации материальных ресурсов сыграли рационализаторы и изобретатели.

За успешное выполнение правительственного задания по выпуску Пе-2, Пе-3 и досрочное освоение серийного производства Ил-4 завод признали победителем во Всесоюзном соревновании и вручили переходящее Красное знамя ГКО. Почти весь 1943 год авиазавод удерживал это знамя (11 награждений), завод 12 раз был удостоен благодарности  Верховного главнокомандующего, Председателя ГКО И.В.Сталина.

Указом Президиума Верховного Совета СССР (в 1943 году и  20 сентября 1945 года) за образцовое выполнение заданий по производству боевых самолетов работники ордена Ленина и Трудового Красного Знамени завода № 39 наркомата авиационной промышленности награждены: орденом Ленина — 10 человек, орденом Кутузова II степени – Абрамов В.И. – директор завода,  орденом Отечественной войны I степени – Петров К.А. – главный инженер, орденом Отечественной войны II степени — 36 человек, орденом Трудового Красного Знамени — 23 человека, орденом Красной Звезды — 34 человек,  орденом «Знак Почета» — 44 человека, медалью «За трудовую доблесть» — 41 человек, медалью «За трудовое отличие» — 40 человек. Многие заводчане были награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

Прочитать дальнейшую информацию »

 

Дорогие Приангарцы!

Дорогие Приангарцы!

Жители городов, деревень нашей области, муниципальные руководители и депутаты всех уровней, коллеги, сослуживцы, друзья, наши родные!

Мы обращаемся к вам от имени клуба иркутской интеллигенции.

Жители Иркутска вступили в борьбу за присвоение городу звания «Город трудовой доблести». Мы считаем, что столица Приангарья достойна получить это звание.

Великая Отечественная война сплотила весь советский народ в едином стремлении к Победе. Со всей области призывники собирались в Иркутске и отсюда эшелонами уезжали на фронт. Как написал наш поэт-фронтовик Моисей Рыбаков:

«И, крепки крутым закалом,
за родимый край горой
встанем мы,
друзья с Байкала,
в нерушимый братский строй.
Нас не мало,
Мы с Байкала…»

Лучшие наши парни и девушки собой прикрыли Смоленск и Ленинград, разгромили врага под Москвой и Сталинградом, победили под Курском, освободили Украину, Белоруссию и Прибалтику, а затем и всю Восточную Европу. Около ста тысяч жителей нашей области не вернулись с полей войны. Их имена сегодня в названиях улиц освобожденных городов, на Мемориалах Победы от Москвы до Берлина. 141 житель Приангарья стали Героями Советского Союза, а 28 — полными кавалерами ордена Славы. Их имена мы с гордостью читаем на памятных плитах у Вечного Огня в Иркутске.

В годы Великой Отечественной войны наша область приняла у себя десятки эвакуированных предприятий вместе с рабочими и их семьями. Здесь предоставили им кров, обеспечили хлебом и работой.

Наши железнодорожники ежедневно вели на фронт эшелоны с изготовленным в Иркутске оружием, выращенным на приангарских полях хлебом и добытым в черемховских шахтах углем.

В 28 иркутских эвакогоспиталях проходили излечение раненные фронтовики, а долечивались они в санаториях на территории области. Наша тайга дала им лекарственные травы, ягоды и грибы, а Байкал — рыбу.

Тысячи жителей Иркутской области за трудовые подвиги были награждены орденами и медалями, получили приветствия Верховного Главнокомандующего. 86 тысяч из них были удостоены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»

Мы всем миром создали послевоенное промышленное могущество Иркутской области. Линия электропередач Ангарск — Иркутск дала энергию для строительства Иркутской ГЭС, ЛЭП-220 Иркутск — Братск вдохнула силы в создание Братской гидроэлектростанции. Вместе мы подняли корпуса уникальных предприятий Ангарска и Шелехова. Усть-удинец Валентин Распутин и паренек из Кутулика Саша Вампилов, окончив Иркутский госуниверситет, стали литературной гордостью России. Выпускники школ области, получив образование в иркутских ВУЗах, подняли на недосягаемую высоту российскую науку. А тысячи иркутских юношей и девушек поднимали целинные и залежные земли в области, строили Железногорск и БАМ, открыли десятки новых геологических месторождений и раскурили трубку «Мир». 4-х космонавтов дало Приангарье Родине.

Песни, романы, пьесы и кинофильмы о нашем послевоенном трудовом подвиге стали символом Советской Эпохи.

«Знаем мы, вся паша жизнь-
Иркутская история!»

Борясь за звание «Город трудовой доблести» для столицы Приангарья — Иркутска, мы отдаем дань памяти ушедшим и боремся за счастье для грядущих поколений.

Считаем — что это наш долг!

Объединим усилия и проголосуем за присвоение Иркутску
звания «Город трудовой доблести»!

Дубровин С. И. — директор МБУК «Музей истории города Иркутска им А. М. Сибирякова»

Барсуков А. Г. — директор Иркутского городского центра «Патриот»,
генерал-майор авиации в отставке,
профессор, кандидат технических наук.

Гимельштейн А. В. — председатель Иркутской областной организаций «Союз журналистов России»,
лауреат премии Правительства РФ в области СМИ

Дамешек Л. М. — доктор исторических наук,
профессор, заведующий кафедрой истории России ИГУ

Тучкова Л. Л. — директор МБОУ СОШ №14 г. Иркутска,
директор школы высшей квалификационной категории,
почётный работник общего образования РФ

 

А вы сделали доброе дело?

В нашем музее  — в отделе истории, на сайте; на других площадках Иркутска продолжается сбор подписей  — горожане и наши земляки, живущие в других городах и странах выражают свою позицию и добавляют свой голос в общее число желающих присвоить нашему Иркутску почетное звание «Город трудовой доблести»!

Ежедневно в музей приходят люди и рассказывают свои истории — как трудились их родные, знакомые, соседи в годы Великой Отечественной войны, отдавая последнее ради общей цели — Победы над фашизмом. 

 

 

Накануне, во время отчета Дмитрия Бердникова о работе органов местного самоуправления в МАОУ г. Иркутска СОШ №69 Почетные граждане Иркутска, многие педагоги, журналисты, ученые тоже присоединились к общему делу!

До конца марта это можете сделать и вы!

 

 

 

Иркутск – фронту

Иркутск – фронту.

 Мы продолжаем публиковать материалы о предприятиях и людях Ирктуска в годы Великой Отечественной войны. Сегодня мы предоставляем вашему внимаю рассказ о деятельности в 1941-1945 годах НИИ «Гинзолото» — завода №172 (ныне Иргиридмет) представленный нам ветераном предприятия Тамарой Борисовной Беловой, за что ей низкий поклон и благодарность.

 В 1932 году институт «СибГинЦветмет» был переименован во Всесоюзный государственный научно-исследовательский институт по золоту и спутникам – «Гинзолото». В его ведении находились все научно-исследовательские и экспериментальные работы  по изучению и комплексному использованию золотоносных руд и песков в СССР. С 1940 года директором «Гинзолото» (расположен на ул. Набережная Ангары) был назначен Леонид Александрович Лозовский. Численность института составила 164 человека в том числе 37 ИТР.

Опасность, нависшая над Родиной после вероломного нападения гитлеровской Германии, вызвала беспримерный в истории патриотизм советских людей.

20 сотрудников института ушли на фронт, 12 из них пали смертью храбрых: А.А.Ануфриев, А.П.Ерохин, И.П.Казаринов, М.Р.Кармадонов, М.В.Кузнецов, Г..В.Ло­банов, Б.О.Никифоров, В.Г.Пятов, Н.А.Стогнушко, И.С.Широглазов, С.АЛ.Шульгин, В.В.Юдин.

Война поставила перед коллективом института ответственную и трудную задачу — в максимально короткий срок всю научно-исследовательскую работу применить к оборонным нуждам, организовать выпуск продукции для фронта. В 1941 г. по иници­ативе института создана доводочная станция для переработки некондиционных оло­вянно-вольфрамовых концентратов, которая уже в ноябре выдала высококачествен­ную продукцию. Для этого потребовалось своими силами коренным образом пере­строить полузаводскую установку. Через полгода производительность ее составляла 400 т в год. Переработке подвергались концентраты комбинатов «Востсиболово», Ононского и Хапчерангинского, Таджиколоворедмета, Калбаолово, Дальстроя.

Ведущую роль в организации доводочной станции и налаживании технологическо­го процесса сыграли И.С.Стахеев, А.Ф.Ли, А.С.Ивойлов, В.Г.Глазачев.

По просьбе местных партийных органов в конце 1941 г. — начале 1942 г. в институте также было организовано производство медицинского препарата для госпиталей — основно­го азотнокислого висмута.

Кашафетин Шахабутдинов (1889-1982). Старейший рабочий института. Работал с 1934 по 1982 г.

Люди работали с утроенной энергией, стойко и мужественно переносили труд­ности военных лет, главной из которых было недоедание. Организовали посадку кар­тофеля, охотничью команду для добычи мяса. Плохо было и с топливом. Лес заго­товлялся в верховьях Ангары и сплавлялся по реке к институту. Единственным тран­спортным средством всю войну был мерин Карька, конюхом работал К.Шахабутдинов.

Коллектив института активно участвовал во Всесоюзном социалистическом сорев­новании, перевыполняя планы; успешно решал вопросы рационализации и изобрета­тельства.

В 1942 г. институт реорганизован в военный завод № 172(в связи с эвакуацией завода) и передан из системы Главзолото в систему Главолово.

За годы войны произведено:

концентратов вольфрамовых — 731,00 т.

концентратов оловянных — 790,00т.

лития хлористого технического — 11,00т.

лития углекислого — 66,00т.

висмута основного азотнокислого — 1,20т.

флюсов ВИАМ-5 для сварки алюминия 3,00 лития металлического — 0,06т.

 

Прочитать дальнейшую информацию »

 

Город трудовой доблести

Уважаемые иркутяне, гости нашего сайта!

Инициатива по присвоению Иркутску звания «Город трудовой доблести» по настоящему всколыхнуло наше общество. Сбор подписей идет на предприятиях, организациях, школах, институтах. К нам в музей приходят многие жители нашего города, туристы которые узнают в том числе и историю жизни в Иркутске в годы Великой Отечественной войны. Ежедневно люди читают эту информацию и на нашем сайте. С благодарностью мы говорим и о тех иркутянах которые рассказывают нам о жизни их семей во время войны, о родителях, о бабушках и дедушках. Они говорят ту горькую и святую правду которая нужна чтобы  по настоящему понять как жили, трудились , воевали в Великую Отечественную, в тылу и на фронте.

Мы особую благодарность хотим высказать тем иркутянам которые разрешают нам публиковать свои воспоминания. Сегодня мы представляем вашему вниманию первое из них.

«Я, Россова Габриэлла Васильевна 1932 года рождения проживаю в городе Иркутске с 1937 года. Хочу рассказать как жители нашего города помогали фронту в годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1945 год.

Григорьев Василий Александрович

Мой отец Григорьев Василий Александрович 1898 года рождения участник Гражданской войны с 1937 года работал инженером-экономистом в конторе Дальстроя которая находилась в городе Иркутске на улице Баграда № 6.

Когда началась Великая Отечественная война предприятия города стали создавать бригады и отправлять в помощь колхозам. Так и моего отца от военкомата направили в село Урик для организации подсобного хозяйства в помощь колхозу, а предприятие Дальстроя выделило бригаду 40 человек из числа подростков ,женщин и выехали они в поле ранней весной, выкопали землянки, поставили навесы,получили в колхозе лошадей, необходимый инвентарь и закипела работа. Родители и старший брат (1929 год рождения)  и сестра  (1930 год рождения) уходили в поле в 6 часов утра а возвращались в 12 ч. ночи, а я и младшая сестра, ей было 4 года , оставались одни в пустом заброшенном даме.

Учащиеся Урикской школы. 4 класс. Во втором ряду, справа в черной жилетке Габриэлла Россова. 1942-1943 учебный год.

В августе уже повезли первый урожай для фронта. В сентябре 1942 г. отец, во время работы, был сильно травмирован, его заменил другой человек посланный от военкомата , а мы со всем коллективом прожили и проработали на подсобном до августа 1945 г. Когда кончилась война подсобное хозяйство было закрыто.

Всё что было наработано передали колхозу и все вернулись домой в Иркутск. А мы дети зимой учились в школе в деревне, а летом работали в поле.

И таких подсобных хозяйств вокруг деревень было по несколько. Вот такая ещё помощь оказывалась фронту жителями города Иркутска в годы Великой Отечественной войны чтобы приблизить Победу.»

 

Иркутск – фронту

Иркутск – город трудовой и боевой доблести.

1941-1945 гг.

Медицинский работник – само это понятие, говорит о мирной профессии. Но в годы Великой Отечественной войны медики были на передовой линии борьбы с врагом, даже работая в тылу, они совершали подвиги.

Секретарь комитета ВЛКСМ ИГМИ Александра Серкина на занятиях. Фото 1940-х гг. Из фондов Музея истории города

В 1941 – 1945 гг. в Иркутске работали два медицинских института – стоматологический и медицинский. За годы войны они подготовили  278 и 774 специалистов соответственно.

–Комсомольцы Иркутска первыми в стране начали сбор средств на строительство танковой колонны. Среди самых активных участников были комсомольцы медицинских учреждений города.

–Многие медицинские работники города, студенты и преподаватели медвузов ушли на фронт. И не только врачами и медсестрами, но и благодаря своей военно-спортивной подготовке в специальные подразделения и лыжные батальоны. Прочитать дальнейшую информацию »

 

Иркутск – фронту

Иркутск – фронту

1941-1945 гг.

На предприятиях города Иркутска в годы Великой Отечественной войны выпускалось более пятидесяти видов военной продукции.

Памятник Вали Березовской

В феврале–марте 1929 г. в Иркутске были открыты мастерские по обработке слюды, производственная площадь их составляла 50 кв. м, штат рабочих и служащих первоначально насчитывал 126 человек. Слюду Мамского и Бирюсинского месторождений доставляли в ящиках. Первичная обработка слюды производилась ручным способом и заключалась в колке слюды на тонкие пластины и обрезке обычными ножницами.

В соответствии с программой трестом «Союзслюда» был составлен и 19 апреля 1933 г. утвержден главком проект строительства Иркутской слюдяной фабрики на сумму 3 млн 200 тыс. руб. Фабрика была возведена в ударные сроки. Таким образом, 1930-1934 гг. стали этапом интенсивного развития слюдяной промышленности,

К 1938 г. Иркутская слюдфабрика стала самым крупным, технически оснащенным слюдообрабатывающим предприятием страны, где трудилось около 2 тыс. рабочих и служащих. Валовая продукция составляла 11717 тыс. руб. Накануне Великой Отечественной войны фабрика выпускала до 85% всей первично обработанной слюды. Были освоены новые виды продукции: калиброванная шаблонка: стержневая и конденсаторная, детали для радиоламп, пластины для котлов высокого давления, электроотражатели, мелкие и крупные флогопитовые шайбы, диски, детали различной конфигурации по заказам предприятий, телевизионная слюда. По оценке специалистов, Иркутская слюдяная фабрика сыграла важную роль в развитии экономики страны и области в 30-е – 40-е гг. ХХ века. Таким образом, Иркутская слюдяная фабрика имени 8 Марта  стала одним из ведущих предприятий слюдяной промышленности страны, обеспечивающим различные отрасли народного хозяйства электроизоляционной слюдой и изделиями из нее. С первых же дней Великой Отечественной войны на фронт ушли все мужчины. Ушли и многие женщины, записавшись добровольцами: В. П. Хмелева, Е. А. Минеева, А. И. Склянова. В боях за Родину погибла комсомолка Валя Березовская. Ныне ее бюст стоит во дворе фабрики, ежегодно ветераны войны собираются здесь, чтобы вспомнить товарищей, поделиться с молодежью опытом и воспоминаниями.

В войну фабрика работала на трехсменном режиме, потому что оборонной промышленности очень нужны были изделия из слюды для авиационной и радиотехнической промышленности.

Уже с первых месяцев войны заставили говорить о себе комсомольско-молодежная бригада Т. Корноуховой, постоянно перевыполняющая план и внедряющая рационализаторские изобретения.

Не считаясь с материальными и физическими лишениями, рабочие и служащие Иркутской Слюдяной фабрики в эти нелегкие годы проявили невиданный трудовой героизм, самоотверженность. Начиная с 1943 г. бурно развиваются все формы соревнования. Особое распространение получило соревнование по профессиям за звание «лучший по профессии», «гвардеец труда». На Иркутской слюдяной фабрике по инициативе комсомольцев развернулось соревнование за звание «гвардеец тыла». Было создано 8 бригад, объединивших 150 работниц. Выполняя по две и более нормы, все они добились этого почетного звания. На всю область прогремела своими достижениями бригада Т. Чубаровой.

ВЦСПС и Наркомпромстройматериалов в июле 1942 г. присудил победу в соцсоревновании Иркутской Слюдяной фабрике с вручением Переходящего Красного Знамени и выдачей премии (ВСП № 203, 27 августа 1942 г.). В сентябре  и октябре фабрика повторила свой успех (ВСП № 242, 11 октября 1942 г. и ВСП № 271, 15 ноября 1942 г.). В январе 1943 г. Иркутская слюдяная фабрика смогла заняла  2-е место, получив премию ВЦСПС и Наркомпромстройматериалов (ВСП № 046, 24 февраля 1943 г.) и в ноябре смогла вновь получить Красное знамя (ВСП № 253, 15 декабря 1943 г.).

В годы войны на фабрике проводили широкую работу с кафедрой физики ИГУ по внедрению в производство новых научных изобретений. Так ст. преподаватель А. В. Мальцев работал по теме «Физико-механические свойства слюды» и в ее русле в 1942 г. наладил процесс восстановления перегоревших вакуумных электроламп.

Многие труженики Слюдяной фабрики за трудовые подвиги 1941-1945 гг. были удостоены медалей «За Доблестный труд в Великой Отечественной войне».

 
Наверх