Музей истории города Иркутска
имени А.М. Сибирякова

21 мая 1731 года во времена царствования Анны Иоановны Сенатом был учрежден Охотский военный порт – первое постоянно действующее военно-морское подразделение России на Дальнем Востоке.

Краснознаменный Тихоокеанский флот отмечает сегодня годовщину со дня образования. Именно сегодня, 21 мая 1731 года Сенатом был учрежден Охотский военный порт – первое постоянно действующее военно-морское подразделение России на Дальнем Востоке.

«Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц от имени Военного совета флота сердечно поздравил всех моряков-тихоокеанцев, гражданский персонал частей и учреждений, ветеранов военной службы с годовщиной образования Тихоокеанского флота России», — говорится в сообщении Минобороны по этому случаю.

В сообщении также говорится, что создание Охотского порта на Дальнем Востоке явилось первым этапом зарождения морских сил в регионе, которые впоследствии преобразовались в Тихоокеанский флот.

В настоящее время он является одним из крупнейших объединений ВМФ России, который обеспечивает защиту интересов России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Отмечается, что в зоне ответственности флота — территория, практически равная зонам ответственности всех остальных флотов ВМФ России вместе взятых.

По итогам прошлого года ТОФ второй раз подряд признан лучшим оперативно-стратегическим объединением Военно-Морского Флота по боевой подготовке, получив 14 переходящих призов ВМФ.

Сегодня корабли ТОФ несут боевую службу в Тихом и Индийском океанах, в Охотском, Японском и Южно-Китайском морях, выполняют задачи в Средиземноморье.

Коллектив музея истории города Иркутска им. А.М. Сибирякова от всей души поздравляет иркутян отслуживших и сегодня несущих трудную вахту по защите рубежей нашей родины на Тихом океане. Здоровья Вам и счастья, дорогие друзья.

Во всем мире 21 мая празднуется международный день Космоса. Он не имеет ничего общего с Днем космонавтики. Он празднуется в апреле, тогда как международный день Космоса отмечается в последний месяц весны. А день космонавтики так и остался, никто его не отменял. Вообще, то, как эти праздники соотносятся друг с другом, можно сравнить с соотношением дня планета Земля и дня сельского хозяйства. Вроде бы и есть общие черты (например, как сделать сельское хозяйство более экологичным), но принцип абсолютно разный.

Данный праздник был объявлен с космоса. Это единственное торжество, связанное с неизведанными далями бесконечного мира, которое было объявлено именно оттуда. В 1998 году на российской станции «Мир» был объявлен день Космоса. И во всем мире 21 мая отмечают это торжество. Космос имеет  много загадок. Мы даже не можем себе представить, какие гигантские пространства нужно изучить. И то, что сейчас человечество умеет делать в космосе, является лишь малой частью того, что в будущем мы можем научиться. Но для этого нужно знать, как устроен этот гигантский мир. Вот некоторые интересные факты о космосе, как таковом.

В 1873 году российский электротехник Александр Николаевич Лодыгин продемонстрировал первые электрические лампочки накаливания, которые можно было использовать как дома, так и в уличных фонарях. В них использовался угольный стержень. И хотя мир чествует Эдисона, усовершенствовавшего  изобретение русского новатора, первенство Лодыгина очевидно — в свое время его подтвердил даже американский суд.

Опытный образец самолета Су-27 получил название Т-10-1, он был построен с двигателями АЛ-21Ф-З и впервые поднялся в воздух 20 мая 1977 года. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза Владимир Ильюшин. На самолете проводились испытания на общую работоспособность, на устойчивость и управляемость.

Всего было выполнено 38 полетов, произведены доработки, в частности, на законцовки консолей и кили установлены противофлаттерные грузы в виде штырей. Система вооружения на него не устанавливалась.

Российский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения Су-27 разработан в ОКБ Сухого и предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Семенович Черняков, Михаил Петрович Симонов, Артем Александрович Колчин и Алексей Иванович Кнышев.

В 1982 году самолеты начали поступать в авиационные части, с 1985 года началась их эксплуатация. Су-27 является одним из основных самолетов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Индонезии, Китае и некоторых странах Африки. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.

Кровяков Егор Климович, артиллерия

В 1907 году приказом № 287 по Военному ведомству бебут (кинжал кривой солдатский образца 1907 года) принят на вооружение русской армии.

Принятие бебута на вооружение нижних чинов артиллерии вызвано поступлением с 1902 года в армию новых скорострельных орудий. Напряжённость работы обслуживающего орудия персонала значительно повысилась, а уставная артиллерийская шашка не позволяла совершать быстрые действия. Комиссия Главного артиллерийского управления, рассматривая вопрос о перевооружении артиллеристов, вынесла единодушное заключение о неудовлетворительности артиллерийской шашки. За введение кинжала высказалось 25 человек из 30. Основными доводами против кинжала были:

• отсутствие традиции владения кинжалами в русской армии (кроме Кавказа),
• ограниченные боевые возможности кинжала,
• отсутствие функций шанцевого инструмента.

В качестве альтернативы бебуту предлагались укороченный тесак с пилой на обухе или топор. Доводы против кинжала командование посчитало серьёзными и перевооружение было отложено.

В 1907 году бебутом заменили шашки у всех жандармов, кроме вахмистров. С 1908 года бебут состоит на вооружении младших чинов пулемётных команд. В 1909 году приказом по Военному ведомству № 187 от 17 (4 по старому стилю) мая бебут заменил шашки у всех нижних чинов артиллерийских войск, кроме конной и конно-горной артиллерии, фельдфебелей и фейерверкеров в полевой пешей, горной и парковой артиллерии и трубачей в управлениях пешей артиллерии. В 1910 году принят на вооружение нижних чинов конных разведчиков пехотных полков.

Русское техническое общество (РТО, ИРТО) — общероссийское научно-техническое общество, основанное в 1866 году в Санкт-Петербурге, ставившее перед собой задачу содействия развитию техники и промышленности в России. 22 апреля 1874 года, за заслуги в содействии развитию техники и промышленности, «…Государь Император Всемилостивейше соизволил даровать Русскому Техническому Обществу наименование „Императорское“ и принял над ним шефство».  После Октябрьской революции 1917 ИРТО перестроило свою деятельность. В 1923 был принят новый устав и составлена программа РТО «Об основных нуждах промышленности». В 1929 РТО было закрыто и вместо него в 1931 были организованы инженерно-технические общества. Преемником РТО является Всесоюзный совет научных инженерно-технических обществ (ВСНИТО), с 1954 г. — Всесоюзный совет научно-технических обществ (ВСНТО), с 1988 г. — Союз научных и инженерных обществ СССР, с 1991 г. — Российский и Международный Союзы научных и инженерных общественных объединений (РосСНИО, Союз НИО)

Линейный корабль «Выборг», на маневрах Балтийского флота. 1710 г.

В 1700 г. началась война со шведами, отвлекшая внимание Петра на север, к Балтийскому морю. В дальнейшем все мероприятия были направлены на создание военного флота в Балтийском море. Начало войны ознаменовалось появлением шведской эскадры из 5 фрегатов и 2 галиотов в Белом море и нападением их на Архангельск, окончившимся неудачей — один фрегат сель на мель и был взят, равно как и оба галиота, остальные ушли. В 1702 г. была взята крепость Нотебург (Шлиссельбург), а в 1703 году крепость Ниеяшанц на Неве и заложен новый город — Петербург.   На пороге ХVIII в. Петр I, не довольствуясь строительством судов на мелководных Воронежских верфях, перемещает основную корабельную «мастерскую» на север страны — в Архангельск и на Соломбальские острова. Со временем верфи разрастались. Расширялись парусное, канатное, железное и лесопильное производства, возводились новые, более совершенные стапели. В феврале 1703 г. на берегу реки Свирь начала работу еще одна крупная верфь, получившая название Олонецкой. Началась планомерная постройка боевых кораблей. Первые корабли соответствовали 4-му рангу английских кораблей, они имели высокие кормы с расположенными в них пушками и одну или две батарейные палубы.   Для того, чтобы вести одновременно две войны за выход к берегам Балтийского и Черного морей, требовались колоссальные ресурсы. Противостоящие державы — Швеция и Османская Империя — были одними из самых сильных в военном отношении держав того времени. Вести войну на два фронта было опасно, и неудачный Прутский поход ярко это показал. Петр отказывается, на время, от выхода к Черному морю, сдает Азов и продает Азовский флот. Все силы сосредотачиваются на Балтике.   Верфи у Ладожского озера имели, однако, весьма существенное неудобство: слишком уж далеки они были от балтийских вод. После долгих поисков Петр решает строить новую судоверфь на берегах Невы, и не просто верфь, а Адмиралтейство — верфь-крепость, которая смогла бы защитить молодой город от неприятельских судов. Проект Адмиралтейства был составлен самим царем-судостроителем 5 ноября 1704 года. Петр I позаботился о том, чтобы это событие не осталось незамеченным для истории. В поденном журнале царь оставил запись: «Ноябрь. В 5-й день, в неделю, заложили Адмиралтейский дом и были во остерии и веселились; длина 200 сажень, ширина 100 сажень».

Вознесение Господне – праздник, который зависит от Пасхи. Он выпадает всегда в четверг на 40-й день после светлого Воскресения Христова.

В 2019 году православную Пасху праздновали 28 апреля, в соответствии Вознесения будет 6 июня. Католики будут праздновать Вознесение Господне также 6 июня.

На 40-й день после воскрешения Иисус Христос, который все это время находился среди учеников, вознесся на небо, чем открыл вход в Царство Небесное и подарил людям надежду на спасение их грешных душ, прощение и вечную жизнь.

Спаситель вывел апостолов из Иерусалима на Елеонскую гору, благословил их, поднимаясь в небо, и скрылся за облаками.

В народе Вознесение традиционно связывают с урожаем, поскольку оно приходится на конец весны – начало лета, период смены сезонов в сельском хозяйстве

Первый киносеанс в Петербурге состоялся в 1896 года в летнем саду «Аквариум» на Каменностровском проспекте. Этот сеанс не был организован специально, десятиминутную подборку фильмов Люмьеров продемонстрировали публике в антракте музыкального спектакля. Сохранились свидетельства о том, что это были короткие документальные фильмы, которые уже имели успех в Европе — «Выход рабочих с завода», «Разрушение стены» и знаменитое «Прибытие поезда». Петербургская публика была в восторге.

Через несколько дней первый киносеанс состоялся в Москве, а летом этого же года фильмы Люмьера демонстрировались на Нижегородской ярмарке. Именно там синематограф увидел М. Горький, который оставил подробное описание своих впечатлений: «Вчера я был в царстве теней…Там звуков нет и нет красок. Там все…окрашено в серый однотонный свет… Это не жизнь, а тень жизни, и это не движение, а беззвучная тень движения». Подводя итог своим впечатлениям, писатель пророчески предрек «этому изобретению, ввиду его поражающей оригинальности…широкое распространение», но вместе с этим сделал неутешительный вывод: «раньше, чем послужить науке и помочь совершенствованию людей.. синематограф послужит Нижегородской ярмарке и поможет популяризации разврата».

16 мая 1969 года, через 131 сутки после старта, станция «Венера-5» достигла окрестностей планеты Венера. Вход в атмосферу планеты Венера произошёл на ночной стороне. После отделения спускаемого аппарата был раскрыт парашют. В течение спуска, который продолжался 52,5 минуты, радиовысотомер передал три значения высоты над поверхностью: 40,4, 31,9 и 23,8 км. Во время спуска проводились измерения температуры, давления, освещенности и химического состава атмосферы. Диапазон изменения температуры составил: от 25 до 320 °C, а давления от 0,5 до 27 атмосфер, диапазон высот от 55 до 18 км.

Во время спуска дважды производился забор и анализ состава атмосферы. Первый раз анализ состава атмосферы производился при давлении 0,6 атмосферы и температуре около 25 °C. Второй раз —5 атмосфер и 150 °C. Спускаемый аппарат перестал передавать информацию на Землю, когда давление достигло значения 27 атмосфер, что превышало расчетные значения для спускаемого аппарата (25 атмосфер). Это произошло на высоте 18 км над поверхностью. Анализ состава атмосферы показал, что она состоит на 97 % из углекислого газа, 2 % азота, не более 0,1 % кислорода, и незначительного количества водяного пара.