Категория ‘День в истории’

8 июня 1948 года запущен первый советский промышленный атомный реактор

Уже в 1945 году Правительством СССР было принято решение о выборе площадки и начале строительства на Южном Урале первого в стране предприятия по производству плутония-239. Стране необходимо было атомное оружие.

Первый реактор построили на южном берегу озера Кызыл-Таш. Научным руководителем комбината был назначен академик Игорь Курчатов. Люди работали, рискуя здоровьем, а подчас и жизнью. Все работы по проектированию, испытанию и эксплуатации объектов комбината велись в условиях жесткого лимита времени. Испытания, наладка и запуск систем делались, что называется, «на ходу».

В строительстве участвовало свыше 45 тысяч человек. 8 июня 1948 года на реакторной установке завода А осуществилась цепная реакция — произведён физический пуск первого промышленного реактора. Еще через две недели первый уран-графитовый промышленный ядерный реактор для наработки оружейного плутония был выведен на проектную мощность.

Сейчас этот промышленный комплекс называется Производственным Объединением «Маяк», а город на берегу, в котором живут работники «Маяка» с семьями, получил название Озёрск. Большую часть истории его не было ни на одной географической карте. Жителям давали челябинскую прописку, и запрещали говорить о настоящем месте жительства, как и о характере работы. Официально город с 48-го по 66 годы именовали Челябинском-40, а вплоть до 94-го — Челябинском-65.

Для пуска и эксплуатации уникального предприятия  персонал отбирали с особой тщательностью. Студенты, инженеры и прочие специалисты были лучшие из лучших.  После приезда в город в течение нескольких лет они не могли не только встречаться, но и переписываться с родственниками: работы велись под завесой строжайшей секретности. Нарушений практически не было, и дело даже не столько в царившей там военной дисциплине, сколько  в высокой степени ответственности.

В то напряженное, сложное и ответственное время люди трудились самоотверженно, устремлённо, не считаясь со своим временем, силами и здоровьем. Не уходили со службы по 10-12 часов, а порой и целыми сутками.

В условиях послевоенной разрухи Советскому Союзу удалось мобилизовать силы для реализации атомного проекта. Труды учёных, инженеров, строителей не пропали даром: их наработки пригодились и в оборонительной, и в мирной промышленности.

Первый промышленный уран-графитовый реактор находился в эксплуатации и нарабатывал плутоний в течение 39 лет. Он был окончательно остановлен 16 июня 1987 года. Сейчас реактор  А  после полной разгрузки урана находится на консервации.

 

8 июня 1920 года родился Кожедуб Иван Никитович

«Советский сокол Кожедуб —
Народу нашему был люб!
Немецких ассов в небе бил,
Почет и славу заслужил.»

Кожедуб Иван Никитович – командир авиаэскадрильи 240-го истребительного авиационного полка (302-я истребительная авиационная дивизия, 4-й истребительный авиационный корпус, 5-я воздушная армия, Степной фронт), лейтенант;
командир авиаэскадрильи 178-го гвардейского истребительного авиационного полка (14-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 5-я воздушная армия, 2-й Украинский фронт), гвардии капитан;
заместитель командира 176-го гвардейского истребительного авиационного полка (16-я воздушная армия, 1-й Белорусский фронт), гвардии майор.

Родился 8 июня 1920 года в селе Ображиевка Ивотской волости Новгород-Северского уезда Черниговской губернии (ныне Шосткинского района Сумской области, Украина). Украинец. В 1934 году окончил 7 классов школы в родном селе, в 1936 году – 9 классов школы в городе Шостка. Во время учёбы в старших классах работал в школе библиотекарем. В 1936–1940 годах учился в Шосткинском химико-технологическом техникуме. Параллельно с учёбой в 1939 году окончил Шосткинский аэроклуб.

В армии с февраля 1940 года. В январе 1941 года окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов, где последовательно прошёл подготовку на УТ-2, УТИ-4 и И-16. Был оставлен лётчиком-инструктором в Чугуевской авиашколе, которая осенью 1941 года была эвакуирована в город Чимкент (ныне город Шымкент, Казахстан). В ноябре 1942 года И.Н. Кожедуба направили в Москву на пункт сбора лётно-технического состава, откуда он попал в 240-й истребительный авиационный полк, который в это время проходил переформирование в 2-м и 14-м запасных авиационных полках (на станции Сейма и в городе Иваново).

Участник Великой Отечественной войны: в марте 1943 – июле 1944 – лётчик, старший лётчик, командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи и командир авиаэскадрильи 240-го (с июля 1944 – 178-го гвардейского) истребительного авиационного полка. Воевал на Воронежском (март – июль 1943), Степном (июль – октябрь 1943) и 2-м Украинских (октябрь 1943 – июль 1944) фронтах. Участвовал в Курской битве, Белгородско-Харьковской и Сумско-Прилукской операциях, битве за Днепр, Кировоградской, Корсунь-Шевченковской и Уманско-Ботошанской операциях. Прочитать дальнейшую информацию »

 

8 июня 1926 года родился Герой Советского Союза Олег Кошевой

«- Я, Олег Кошевой, вступая в ряды членов «Молодой гвардии», перед лицом своих друзей по оружию, перед лицом родной многострадальной земли, перед лицом всего народа торжественно клянусь: беспрекословно выполнять любые задания организации; хранить в глубочайшей тайне все, что касается моей работы в «Молодой гвардии». Я клянусь мстить беспощадно за сожженные, разоренные города и села, за кровь наших людей, за мученическую смерть героев-шахтеров. И если для этой мести потребуется моя жизнь, я отдам ее без минуты колебаний. Если же я нарушу эту священную клятву под пытками или из-за трусости, то пусть мое имя, мои родные будут навеки прокляты, а меня самого покарает суровая рука моих товарищей. Кровь за кровь, смерть за смерть!»

А. Фадеев. Молодая гвардия, ч. II, гл. 36.

Кошевой Олег Васильевич — комиссар и член штаба подпольной комсомольской организации «Молодая гвардия».

Родился 8 июня 1926 года в городе Прилуки Черниговской области (Украина) в семье служащего. Русский. С 1940 года жил в городе Краснодоне Ворошиловградской (ныне Луганской) области Украины, учился в средней школе.

В годы Великой Отечественной войны комсомолец Олег Кошевой участвовал в создании подпольной комсомольской организации «Молодая гвардия» в Краснодоне, действовавшей под руководством подпольной партизанской организации, являясь комиссаром и членом её штаба. Был организатором и руководителем многих диверсий против немецко-фашистских оккупантов.

В январе 1943 года организация была раскрыта фашистами. О.В. Кошевой пытался перейти линию фронта, но был схвачен на станции Кортушино. После зверских пыток юный патриот был расстрелян 9 февраля 1943 года близ города Ровеньки Ворошиловградской (Луганской) области. Похоронен в братской могиле жертв фашизма в городе Ровеньки. Прочитать дальнейшую информацию »

 

8 июня выпущен первый серийный автомобиль российского производства

Выпущен первый серийный автомобиль российского производства

Первый российский автомобиль был построен и продемонстрирован в 1896 году изобретателями Яковлевым и Фрезе.

В последующие годы в России появился ряд частных автофирм. Одной из наиболее крупных являлся рижский Русско-Балтийский завод, основанный в 1874 году. (26 мая) 8 июня 1909 года из его ворот выехал первый серийный автомобиль российского производства — «Руссо-Балт». Это была изящная двухместная машина серого цвета с 24-сильным 4-цилиндровым двигателем.

«Руссо-Балты» собирались из узлов и деталей иностранного и российского производства. Разрабатывала и изготавливала их бельгийско-русская команда под началом молодого бельгийского конструктора Жюльена Поттера. Машины пользовались устойчивым спросом и неплохо проявили себя и в российских, и в международных автогонках.

Они получили репутацию надежных и выносливых машин, а также признание официальных кругов. Даже в царском гараже появились два таких автомобиля. Завод начал получать государственные заказы от российского военного ведомства.

Автомобили с успехом экспонировались на пяти выставках, в том числе в международных автомобильных салонах 1910 и 1913 годов в Петербурге, и были отмечены пятью золотыми медалями.

Вскоре завод взялся за постройку грузовиков, изготовил несколько образцов автобусов, артиллерийских тягачей, пожарных машин и шасси для броневиков, корпуса к которым делал Ижорский завод.

«Руссо-Балты» выпускались в Риге вплоть до июля 1915 года, когда город уже стал прифронтовым (в годы Первой мировой войны).

 

4 июня 1741 года экспедиция Витуса Беринга с Камчатки отправилась в сторону Аляски

«…Здравствуй, море вчерашнего дня!
С капитанами русского флота
Я тобою пройду, и меня
Встретит синее пламя огня
На форштевне туземного бота.
И поведают скалы о том,
Как, в победе и силе уверен,
Шел еще неизвестным путем,
Как боролся и умер потом
Капитан-командор Витус Беринг.
Потускнели в заливе Петра
Пятна лунных расплывчатых бликов.
Просыпается утро…»

Александр Артемов,Вступление в поэму «Витус Беринг»

4 июня 1741 года экспедиция Витуса Беринга вышла в море. Она взяли курс на юго-восток, к берегам гипотетической Земли Хуана де Гама, которая значилась на карте Ж. Н. Делиля и которую было приказано отыскать и исследовать по пути к берегам северо-западной Америки. Сильные штормы обрушились на суда, но Беринг настойчиво шел вперед, стараясь точно исполнить указ Сената. Часто наплывал туман. Чтобы не потерять друга друга, на кораблях били в колокол или стреляли из пушек. Так прошла первая неделя плавания. Суда достигли 47° с. ш., где должна была находиться Земля Хуана де Гама, но никаких признаков суши не было. 12 июня путешественники пересекли следующую параллель — никакой земли. Беринг приказал идти на северо-восток. Главной своей задачей он считал достичь северо-западных берегов Америки, еще не открытых и не исследованных ни одним мореплавателем. Прочитать дальнейшую информацию »

 

4 июня 1777 года родился Ермолов Алексей Петрович

«…Но се — Восток подъемлет вой!..
Поникни снежною главой,
Смирись, Кавказ: идет Ермолов!…»

Александр Сергеевич Пушкин, «Кавказский пленник»

Родился 24 мая (4 июня по н. ст.) 1777 года в Москве. А. П. Ермолов происходил из старинной, но небогатой дворянской семьи. Его отец, Петр Алексеевич Ермолов (1747–1832), был владельцем небольшого имения из 150 душ крестьян в Мценском уезде Орловской губернии.

А. П. Ермолов получил образование дома и в Благородном пансионе при Московском университете.

В возрасте 10 лет А. П. Ермолов был записан в Преображенский полк. С 1792 года начал действительную военную службу в чине капитана.

В 1794 году А. П. Ермолов участвовал в войне против Польши и был отмечен А.В.Суворовым орденом Георгия 4-й степени.

В 1796 году А. П. Ермолов участвовал в в Персидском походе армии В.Зубова, за доблесть при штурме Дербента награжден орденом святого Владимира 4-й степени и чином подполковника.

В 1798 году военная карьера А.П.Ермолова неожиданно прервалась: за участие в офицерском политическом кружке «Вольнодумцы» он был заключен в Петропавловскую крепость, а затем сослан «на вечное житьё» в Кострому. В 1801 после убийства императора Павла I А.П.Ермолов в числе многих был прощен и продолжил службу, но был нелюбим многими влиятельными лицами за «дерзость» и независимость. Прочитать дальнейшую информацию »

 

3 июня 1896 года был подписан секретный договор между Россией и Китаем о строительстве КВЖД

«Тихо вокруг.
Сопки покрыты мглой.
Вот из-за туч блеснула луна,
Могилы хранят покой…»

Слова вальса, «На сопках Маньчжурии»

Союзный договор между Российской империей и Китаем (империей Цин) был подписан в Москве 22 мая (3 июня) 1896 года. В случае нападения Японии на любую из сторон, а также на Корею, подразумевал совместные военные действия против агрессора.

Договор также предоставил России право на постройку железнодорожной магистрали через территорию Маньчжурии (см. Китайско-Восточная железная дорога).

Действие договора было прекращено Портсмутским мирным договором от 1905 года, заключённым по итогам неудачной для России русско-японской войны 1904—1905 годов.

Договор был заключён после полного разгрома Империи Цин в Японо-китайской войне 1895 года и практически полной ликвидации китайской армии и флота. А также полного отсутствия средств у Империи Цин на восстановление армии в связи с гигантскими репарациями, наложенными на неё.

Идеологически был направлен против союза Японской Империи, Британской Империи и США. После захвата Германией территории Цзяо-Чжоу, Россия обусловила свою помощь предоставлением ей в аренду земель в Маньчжурии и правом на прокладку КВЖД. В результате была заключена Российско-китайская конвенция 1898 года. После поражения России в русско-японской войне Китай смог разорвать навязанный ему союзный договор 1896 и конвенцию 1898 года.

 

Всемирный день велосипеда

«У меня велосипед!
Лучше друга просто нет!
Я на нём лечу, как птица,
Всякий может подивиться.
Как я ловко управляю
Влево-право не виляю,
могу стоя, как солдат
без руля могу, как брат
мимо пыльной мостовой
к речке тропочкой крутой
там в воде помою спицы
и домой помчу, как птица.»

Башук Н.

Всемирный день велосипеда

Памятная дата ООН, установленная резолюцией Генеральной Ассамблеи организации в апреле 2018 года. Идею учреждения этой международной даты была поддержана представителями более 50 стран мира, поскольку велосипед является самым экологически чистым видом транспорта, а его использование способствует не только поддержанию здоровья и спорта, но и бережному отношению к окружающей среде.

Велосипед — одно из самых популярных средств передвижения в мире. Его история насчитывает более 100 лет. Существует легенда, что первый велосипед в начале XIX века изобрёл крепостной крестьянин Ефим Артамонов из Тагильского заводского посёлка. Умелец даже совершил велопробег до Москвы на коронацию Александра I. За своё изобретение Артамонову со всей его семьёй и потомством была дарована свобода от крепостной зависимости. Однако подтверждений эта легенда не получила.

Первый велосипед, тогда беговел или «машина для бега», был изобретён и запатентован немецким профессором бароном Карлом фон Дрезом в 1818 году. Он был похож на современный: имел два колеса, седло, руль, но у него не было педалей. Велосипед, привычный по устройству современному человеку, сконструировал через 44 года француз Пьер Лалман.

 

66 лет назад был основан космодром Байконур

«На космодроме — митинг по традиции,
Когда готов очередной полёт.
Мы видим новых космонавтов лица,
И перед гулким вылетом — «Восход» .
Впервые в космос коллектив стартует.
И как всегда, от имени страны
Ракетчики готовность рапортуют,
Их корабли надёжны и верны.
Счастливого пути вам и открытий!
Как хорошо нам чувствовать и знать,
Что, породнившись на одной орбите,
С любовью вас планета будет ждать!»

В 1955 году был основан космодром Байконур.

В феврале 1955 года было принято постановление о создании Научно-исследовательского испытательного полигона №5 Министерства обороны СССР для испытания боевых ракет и для космических исследований. Годом ранее специальная комиссия нашла место для размещения полигона: пустынный район Казахстана восточнее Аральского моря, в нескольких сотнях километров от поселка Байконыр. У этого места было ряд преимуществ: малонаселённость, равнинная полупустынная местность, а также более 300 солнечных дней в году и близость к экватору, которая даёт возможность использовать дополнительную скорость вращения Земли для запусков ракет.

2 июня 1955 года была утверждена организационно-штатная структура Научно-исследовательского испытательного полигона №5. А спустя 5 лет приказом министра обороны СССР 2 июня был определён как День основания полигона «Байконур». Прочитать дальнейшую информацию »

 

1 июня 1902 года родилась Зоя Михайловна Гайдай

Зоя Михайловна Гайдай родилась 1 июня 1902 года (19 мая ст.ст.) в Тамбове в семье фольклориста М.П. Гайдая (1878—1965).

Советская украинская оперная певица (сопрано), педагог.
Заслуженная артистка Украинской ССР (1937).
Народная артистка Украинской ССР (1940).
Народная артистка СССР (4.01.1944).

Окончила Житомирское музыкальное училище, в 1927 году — Киевский музыкально-драматический институт (класс пения Е.А.Муравьёвой).

В 1928—1930 и в 1934—1955 годах — солистка Киевского украинского академического театра оперы и балета имени Т.Г. Шевченко, в 1930—1934 годах — солистка Харьковского Государственного академического театра оперы и балета имени Н.В. Лысенко.

Во время войны была в эвакуации в Уфе и Иркутске вместе с мужем, певцом-тенором Николаем Платоновым и другими артистами киевской оперы. Своими выступлениями в Домах культуры Иркутских предприятий, в эвакогоспиталях, на сценах иркутских театров Зоя Михайловна на долго осталась в памяти иркутян, как артистка широкого творческого диапазона, обладающая ярким вокальным и сценическим дарованием, создавшая свыше 50 музыкально-художественных образов (12 из них впервые на сцене в городе Иркутске). Зоя Михайловна исполняла произведения украинских, русских композиторов, а также произведения классического репертуара западно-европейских композиторов. Выступала как камерная певица. Ей неоднократно доводилось гастролировать за рубежами СССР: в Ираке, Иране, Китае, Канаде, США, Пакистане.

Преподавала в Киевской консерватории имени П.И. Чайковского с 1947 года (с 1963 года — профессор). Прочитать дальнейшую информацию »

 
Наверх