Категория ‘День в истории’

14 февраля 1746 родился Баранов Александр Андреевич

Баранов Александр Андреевич (1746–1819), потомственный купец, коллежский советник, первый главный правитель Русской Америки, исследователь Северной Америки.

Родился в Каргополе Архангельской губернии в небогатой купеческой семье. До 1790 года занимался торгово-промышленными операциями в Москве и Санкт-Петербурге. В 1787 году стал почетным членом Вольного экономического общества. Переехав в Иркутск, приобрел два завода и организовал несколько промысловых экспедиций на северо-восток Азии. В том же году разорился и принял предложение Г. Шелихова управлять торговой компанией (в 1799 году реорганизованной в Российско-Американскую), прибыл на остров Уналашка и зимовал там.

Основной смысл своей деятельности на посту правителя Баранов видел не только в получении высоких прибылей на уже освоенных «угодьях», но и в открытии новых, в расширении территории влияния компании. Он считал необходимым присоединять к России новообретенные земли и всесторонне изучать их. Почти в каждой партии, промышлявшей каланов, были свои поверенные, которые доставляли сведения о богатствах и об особенностях посещаемых ими мест.

При невероятной скудности средств и малочисленности сотрудников Баранов снаряжал торговые и исследовательские экспедиции вдоль побережья Берингова моря и Тихоокеанского побережья Северной Америки до Верхней Калифорнии включительно, а также на Гавайские острова.

В 1791–1793 годах Баранов обошел остров Кадьяк, часть полуострова Кенай и описал Чугацкий залив (Принс-Уильям). В те же годы он провел первую перепись населения российских владений в Америке. В 1795 году осмотрел некоторые бухты северного и восточного берегов залива Аляска. В заливе Якутат поднял российский флаг. В 1799 году на острове Ситка основал укрепленный поселок, в 1802 году сожженный индейцами. Через год на пепелище Баранов построил крепость Новоархангельск (ныне Ситка) и перенес туда центр Русской Америки.

Прочитать дальнейшую информацию »

 

День святого Валентина, или День всех влюбленных

День святого Валентина, или День всех влюбленных.

Этот самый романтичный праздник отмечают во многих странах мира. Его история насчитывает уже более полутора тысяч лет.

Существует множество легенд, связанных со святым Валентином. Одна из них гласит, что в III веке в Римской империи жил христианский проповедник Валентин, который, несмотря на запрет императора Клавдия II, венчал легионеров и их возлюбленных. Узнав об этом, император приказал бросить священника в тюрьму. Вскоре он был казнён. Позднее Валентина провозгласили Святым, покровителем всех влюбленных.

День Святого Валентина стали широко отмечать в Европе в XIII веке, в США — в конце XVIII. С середины 1990-х годов, этот праздник стал популярным и в России.

 

14 февраля 1928 года родился Сергей Петрович Капица

Сергей Петрович Капица (1928-2012), советский и российский ученый-физик, телеведущий.

Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте, в Институте геофизики, в Институте физических проблем им. П.Л. Капицы РАН. Более 30 лет заведовал крупнейшей отечественной кафедрой физики в Московском физико-техническом институте.

С 1973 года был бессменным ведущим телепрограммы «Очевидное — невероятное». Сергей Капица включен в книгу рекордов Гиннеса как телеведущий, имеющий самый долгий стаж ведения программы. Более 20 лет

возглавлял журнал «В мире науки».

Сергей Капица — автор более сотни монографий и статей, 14 патентов и 1 изобретения. Он — создатель феноменологической математической модели гиперболического роста численности населения Земли, а также один из основоположников клиодинамики.

 

В 1918 году в России введен григорианский календарь

102 года назад в России введен григорианский календарь.

Летоисчисление в дореволюционной России осуществлялось на основе юлианского календаря, в то время как многие европейские страны в XVI веке перешли на григорианский.

После Октябрьской революции вопрос о календарной реформе стал обсуждаться уже на первых заседания Совета народных комиссаров. 24 января 1918 года Совнарком «в целях установления в России одинакового почти со всеми культурными народами исчисления времени» принял декрет «О введении в Российской республике западноевропейского календаря». А спустя два дня документ был подписан Владимиром Лениным.

Таким образом, в 1918 году февраль начался не с 1-го числа, а с 14-го.

 

64 года назад в Москве открылся XX съезд Коммунистической партии Советского Союза, на котором был осуждён культ личности Иосифа Сталина

В 1956 году в Москве открылся XX съезд Коммунистической партии Советского Союза, на котором был осуждён культ личности Иосифа Сталина.

В его работе приняли участие около полутора тысяч делегатов, а также представители 55 коммунистических и рабочих партий мира. В последний день работы съезда, 25 февраля, на закрытом утреннем заседании первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв выступил с докладом «О культе личности и его последствиях». В его основу были положены данные, подготовленные специальной комиссией, которая была создана в  конце 1955 года для изучения материалов о массовых репрессиях. В своем выступлении Хрущёв осудил практику политических репрессий, возложив всю вину на Сталина. По воспоминаниям очевидцев, доклад был заслушан в абсолютной тишине. «Никто не смотрел друг на друга — то ли от неожиданности случившегося, то ли от смятения и страха. Шок был невообразимо глубоким».

После окончания выступления Хрущева было принято постановление об одобрении доклада и о его рассылке партийным организациям без опубликования в открытой печати. Несмотря на попытки сохранить доклад в секрете от широкой общественности, в начале июня 1956 года он был опубликован в США. ЦК КПСС пришлось 30 июня издать специальное постановление «О преодолении культа личности и его последствий», в котором разъяснялась позиция власти по данному вопросу. Полностью доклад Никиты Хрущева на XX съезде был полностью опубликован лишь в 1989 году.

 

Международный день дарения книг

Международный день дарения книг.

Праздник появился в 2012 году благодаря американскому книжному блогеру Эмми Бродмур. Однажды её сын спросил, почему нет такого дня в году, когда люди дарят друг другу книги просто так. Эмми понравилась идея, и она распространила в Интернете предложение принять участие в акции. Инициатива была подхвачена пользователям Сети, и очень быстро стала международной.

В России с 2012 года в этот день проходить акция «Дарите книги с любовью». В её рамках в библиотеках, книжных магазинах, музеях и школах организуется сбор книг для детских учреждений. Для участников акции проводятся конкурсы и викторины, встречи с писателями и художниками, концерты и разные другие интересные мероприятия.

 

13 февраля 1806 года родился адмирал Владимир Корнилов

«Отступления не будет: если горнист затрубит отход,
не верьте ему; если я прикажу отступать, убейте меня.»

Адмирал В. Корнилов

Будущий знаменитый российский флотоводец родился в родовом имении Старицкого уезда Тверской губернии в 1806 году (с. Ивановское, расположенное рядом с селом Рясня, которое также принадлежало роду Корниловых).

Отец Владимира, Алексей Михайлович, до июля 1807 года был иркутским, а затем тобольским губернатором. Мать — Александра Ефремовна (в девичестве Фан-дер-Флит) — вела активную работу по благоустройству русского посольства во главе с графом Ю. А. Головкиным в Китае. В момент рождения Владимира она находилась в родовом имении в сельце Ивановское, расположенном близ села Рясня Старицкого уезда Тверской губернии.

Молодой Владимир Корнилов был воспитанником Морского кадетского корпуса, который окончил в 1823 году с производством в чин мичмана.

С 1823 года В. А. Корнилов на военно-морской службе, был первым капитаном «Двенадцати апостолов». Отличился в Наваринском сражении 1827 года, будучи мичманом на флагмане «Азов», за что был награжден орденом Св. Анны IV степени с надписью «За храбрость».

С 1849 года начальник штаба Черноморского флота. 2 октября 1852 года произведен в чин вице-адмирала с назначением генерал-адъютантом. Корнилов фактически является основоположником парового флота России.

В 1853 году участвовал в первом в истории бою паровых судов: 10-пушечный парофрегат «Владимир» под его флагом начальника штаба Черноморского флота вступил в бой с 10-пушечным турецко-египетским пароходом «Перваз-Бахри».

После трёхчасового боя «Перваз-Бахри» вынужден был спустить флаг.

 

Во время начавшейся войны с Англией и Францией фактически командовал Черноморским флотом, до своей героической гибели был непосредственным начальником П. С. Нахимова и В. И. Истомина. После высадки англо-французских войск в Евпатории и поражения русских войск на Альме, Корнилов получил приказ от главнокомандующего в Крыму князя Меньшикова затопить корабли флота на рейде, чтобы использовать матросов для обороны Севастополя с суши.

Корнилов собрал на совет флагманов и капитанов, где сказал им, что поскольку, из-за наступления вражеской армии положение Севастополя практически безнадежно, флот должен атаковать противника на море, невзирая на огромный численный и технический перевес врага. Пользуясь беспорядком в расположении английских и французских кораблей у мыса Улюкола, русский флот должен был напасть первым, навязав противнику абордажный бой, взрывая, если потребуется, свои корабли вместе с кораблями противника. Это бы позволило нанести вражескому флоту такие потери, что дальнейшие его операции были бы сорваны. Отдав приказ готовиться к выходу в море, Корнилов отправился к князю Меншикову и объявил тому свое решение дать бой. В ответ князь повторил отданное приказание — затопить корабли. Корнилов отказался повиноваться приказу. Тогда Меньшиков распорядился отправить Корнилова в Николаев, а командование передать вице-адмиралу М. Н. Станюковичу.

Ответ Корнилова вошел в историю:

«Остановитесь! Это — самоубийство… то, к чему вы меня принуждаете… но чтобы я оставил Севастополь, окруженный неприятелем — невозможно! Я готов повиноваться вам»

В. А. Корнилов организовал оборону Севастополя, где особо ярко проявился его талант как военного руководителя. Командуя гарнизоном в 7 тысяч человек, он показал пример умелой организации активной обороны. Корнилов по праву считается основоположником позиционных методов ведения войны (непрерывные вылазки обороняющихся, ночные поиски, минная война, тесное огневое взаимодействие кораблей и крепостной артиллерии).

В. А. Корнилов погиб на Малаховом кургане 5 (17) октября 1854 во время первой бомбардировки города англо-французскими войсками. Был погребён в севастопольском соборе Святого Владимира, в одном склепе с адмиралами М. П. Лазаревым, П. С. Нахимовым,В. И. Истоминым.

«Детям завещаю,- избрав один раз службу государю, не менять ее,
а приложить все усилия, сделать ее полезною обществу…»

Адмирал В. Корнилов

 

178 лет назад Николай I издал указ о сооружении железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой

«…Мы надрывались под зноем, под холодом,
С вечно согнутой спиной,
Жили в землянках, боролися с голодом,
Мерзли и мокли, болели цынгой.

Грабили нас грамотеи-десятники,
Секло начальство, давила нужда…
Всё притерпели мы, божии ратники,
Мирные дети труда!

Братья! вы наши плоды пожинаете!
Нам же в земле истлевать суждено…
Всё ли нас, бедных, добром поминаете
Или забыли давно?…»

Н.Некрасов, «Железная Дорога»

В 1842 году Николай I издал указ о сооружении железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой.

Дорога прокладывалась по оптимальным параметрам: учитывалась и экономическая целесообразность, и пропускная способность с учетом роста трафика в будущем.

По известной легенде путь от Питера до Москвы пролегал по прямой потому, что император, желая продемонстрировать, какой он видит будущую магистраль, прочертил по линейке линию меж двух городов. По той же легенде на протяжении пути попадается изгиб, якобы появившийся в том месте, где на карте Николай 1 по случайности обвел свой же палец.

В действительности, как водится, дело обстояло иначе. Большинство членов комитета по постройке железной дороги полагало, что надо вести ее на Новгород. Государь не разделял этого мнения. Чтобы разрешить затянувшиеся споры, он вызвал к себе инженера, автора проекта Павла Мельникова. Эксперт пришел к выводу, что строительство железной дороги по прямому варианту более выгодно. «Было бы большою ошибкою и неисчислимою потерею в общей государственной экономии обречь дальнейшие поколения на уплату 80-ти с лишком верст, в продолжение целого века или больше, пока прямой расчет не вынудил бы строить другую, более кратчайшую дорогу от Петербурга до Москвы», — цитирует архитектора краткий исторический очерк от 1901 года. Государь остался доволен тем, что инженер разделял его взгляды на будущее дороги и сказал: «Веди дорогу прямо». Слова эти вовсе не означали, что надо вести путь по прямой линии: император подразумевал, что не нужно держаться направления на Новгород.

В месте упомянутого изгиба — в районе станции Мстинский мост — линия также была абсолютно прямой, но из-за особенностей ландшафта железнодорожникам пришлось искривить путь (позже, кстати, когда железнодорожная техника стала более совершенной, обход был демонтирован).

Работы по её строительству были начаты в июне 1843 года, одновременно с двух сторон — от Санкт-Петербурга и от Москвы. Авторами проекта железной дороги и руководителями её строительства были русские инженеры Павел Мельников и Николай Крафт.

Для преодоления водных преград инженерам и строителям пришлось возвести 8 больших и около 200 средних и малых моста. Было построено 34 станции, а в обеих столицах — крупные вокзалы по проектам архитектора Константина Тона.

Строительство этой дороги, ставшей первой российской казённой железной дорогой, велось практически 10 лет. Она положила начало созданию в стране железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 645 километров.

13 ноября 1851 года состоялось официальное открытие железной дороги. Первый поезд, в котором ехали 192 пассажира, вышел из Петербурга в 11 часов 15 минут, а уже на следующий день в 9.00 утра прибыл в Москву, пробыв в пути 21 час 45 минут.

С 1855 года эта железная дорога называлась Николаевской, а в 1923 году была переименована в Октябрьскую.


 

13 февраля в Московском Художественном театре прошла премьера «Три сестры»

«То, что кажется нам серьезным, значительным, очень важным, — придет время, — будет забыто или будет казаться не важным.»

А. Чехов, «Три сестры»

13 февраля (31 января по старому стилю) 1901 года в Московском Художественном театре прошла премьера написанной годом ранее пьесы Антона Павловича Чехова «Три сестры».

В начале XX века пьеса стала новым словом в искусстве театра. В ней нет ярких событий, акценты расставлены на чувствах, переживаниях героев и отношениях между ними. Темы произведения — семья, любовь, духовное одиночество, разрыв между мечтами и реальностью.

«Не без ужаса думаю я, однако, о той коллизии, которая неминуемо произойдет между пьесой Чехова и ее исполнителями, когда она доберется до провинции, — писал критик Владимир Ашкинази. — Ее не возьмешь ни талантливой игрой отдельных исполнителей, ни новенькими декорациями. Ее можно взять только общим тоном исполнения, только общим ансамблем».

«Три сестры» не только одно из лучших произведений писателя, но и одна из самых известных в мире русских пьес. К «Трем сестрам» обращались выдающиеся режиссеры, в их числе Владимир Немирович-Данченко и Георгий Товстоногов, Олег Ефремов и Юрий Любимов, Лоуренс Оливье и Эрвин Аксер.

«Человек должен трудиться, работать в  поте лица, кто бы он ни был и в этом одном заключается смысл и цель его жизни, его счастье, его восторги.»

А. Чехов, «Три сестры»

 

В 1934 году льдами был раздавлен пароход «Челюскин»

«…Сегодня — смеюсь!
Сегодня — да здравствует
Советский Союз!

За вас каждым мускулом
Держусь — и горжусь,
Челюскинцы — русские!»

Марина Цветаева, «Челюскинцы»

Научная экспедиция на пароходе «Челюскин» вышла в море из Мурманска летом 1933 года для проверки возможности прохода Северным морским путём транспортными кораблями, что до этого удалось только ледоколу «Сибиряков».

Плавание шло успешно, но на обратном пути в Беринговом море «Челюскин» оказался зажат льдами и 3 февраля 1934 года затонул. Экипаж и члены экспедиции успели покинуть судно. На дрейфующей льдине был создан ледовый лагерь, в котором оказалось 104 человека, включая 10 женщин и двух маленьких девочек, родившихся во время плавания. Этот лагерь просуществовал 2 месяца.

На спасение челюскинцев были брошены полярная авиация и корабли — «Красин», «Сталинград» и «Смоленск». На Мысе Олюторка с кораблей выгрузили и собрали самолёты для полётов в лагерь. Летчики совершили невозможное: на лёгких самолётах они добрались туда. В первую очередь с льдины вывезли всех женщин и детей, затем и остальных челюскинцев. При температуре ниже 40 градусов лётчики совершили более десятка рейсов и эвакуировали попавших в беду. В порт Владивостока корабли с челюскинцами и героями-летчиками на борту вошли 7 июня.

Значение спасательной челюскинской операции в тот период было настолько велико, что именно за этот подвиг Постановлением ЦИК СССР 16 апреля 1934 года было учреждено почетное звание Героя Советского Союза.

 
Наверх