22 июня — памятный и скорбный день в истории.  Начало Великой Отечественной войны, когда фашистская Германия напала на наше государство. Это война коснулась многих народов, по всему миру стоят памятники и висят списки погибших за 1941-1945 годы.

Целей у захватчиков было много.  В частности, правительство Третьего рейха планировало «освободить» жизненное пространство для немцев и других «германских народов», путем порабощения и уничтожения миллионов людей на оккупированных территориях. Так называемый «План «Ост» до сих пор обсуждается историками.

Говорили об этой чудовищной политике на «Радио России Иркутск» журналист Надежда Кузнецова и заведующий филиалом городского музея «Солдаты Отечества» Сергей Трофименко. Предлагаем запись этого эфира ниже:

А как началась война, что происходило в нашей стране 22 июня? Были ли мы готовы к нападению и было ли оно внезапным? В эфире «Радио России Иркутск» об этом говорили журналист Надежда Кузнецова и старший научный сотрудник музея, историк Александр Ануфриев. Эфир прошёл 22 июня 2022 года, запись интервью, вошедшее в передачу «Двойной эспрессо» мы разместили ниже:

Великая Отечественная коснулась каждую иркутскую семью, в каждой есть родные — участники Великой Отечественной или те, кто в тылу помогал фронту, погибшие…. Долгие годы общение с семьей у этих людей сводилось лишь к переписке…. Жёлтые бумажные конвертики, почтовые карточки или открытки хранят человеческие чувства до сих пор… Стоит начать их читать и ясно понимаешь что происходило вокруг  людей, попавших  на фронт или оставшихся дома.

С некоторыми из  писем, которые хранятся в фондах музея истории г. Иркутска, вас познакомят иркутские ребятишки. Фильм «Письма с фронта», смонтированный Александром Новиковым, является частью большого проекта «Память жива» (http://irkmuseum.ru/archives/18804), подготовленного музеем к 75-летию Победы.

«Франция проиграла сражение, но Франция не проиграла войну.»
Шарль де Голль

«В кризисной ситуации волевой человек полагается на себя самого. Он действует так, как сам считает правильным и принимает на себя ответственность.»

Шарль де Голль

Генерал-фельдмаршал Иван Васильевич Гудович.

«Баталия в поле; линиею против регулярных; кареями против басурман. Колонн нет. А может случится и против турков, что пятисотному карею надлежать будет прорвать пяти и семитысячную толпу с помощью фланговых кареев. На тот случай бросится он в колонну. Но в том до сего нужды не бывало. Есть безбожные, ветреные, сумасбродные французишки. Они воюют на немцев и иных колоннами. Если бы нам случилось против них, то надобно нам их бить колоннами же.»

А.В. Суворов, «Наука побеждать»

Арпачайское сражение — одна из важнейших битв русско-турецкой войны 1806—1812 годов, которая состоялась 18 июня 1807 года между турецким войском и армией Российской империи.

Под предводительством визиря Юсуфа-паши войско в количестве 20 000 человек при 25 артиллерийских орудиях выдвинулось против шеститысячного отряда под командованием генерал-фельдмаршала Ивана Васильевича Гудовича, который находился в полуразрушенной крепости Цалка. Одновременно с этим, персы по договорённости с турками стали перебрасывать свои войска к своей крепости Эривань (ныне территория столицы республики Армения города Еревана), для того, чтобы в случае успеха последних вторгнуться в Грузию.

Главнокомандующий на Кавказе граф И. В. Гудович решился предпринять превентивный удар и сам двинулся навстречу Юсуф-паше с 11 батальонами, двумя казачьими полками и тремя эскадронами драгун, причём позднее расчитывал объединиться с отрядом генерал-майора Петра Даниловича Несветаева, под началом которого в городе Гюмри находилось три неполных батальона и два казачьих полка.

Юсуф-паша, перед этим неудачно атаковавший П. Д. Несветаева, узнав о передислокации российских войск, отступил на правый берег реки Западный Арпачай (Ахурян) и расположился двумя лагерями неподалёку от города Гюмри. 16 июня 1807 года граф Гудович И. В. прибыл в Гюмри, произвел рекогносцировку позиции турок и решил атаковать их с правого фланга и тыла, чтобы отрезать от Карса. Обходной манёвр, предпринятый в ночь 17 на 18 июня, было замечен турецкими дозорами; сераскир перешел через реку Арпачай с лучшими войсками и окружил отряд графа Гудовича.

Некоторое время стороны сражались на равных, но наконец удачный огонь русской артиллерии и стремительная атака всей конницы решили дело и турки бежали за Арпачай. Русские войска, преследуя их, овладели обоими лагерями противника. Непосредственное участие в Арпачайском сражении на стороне Российской империи приняла грузинская иррегулярная конница, состоявшая из грузин, армян и закавказских татар (азербайджанцев) (жителей Казахской, Шамшадильской и Борчалинской дистанций).

Победа отряда генерала Гудовича над войском эрзерумского сераскира Юсуфа-паши имела двойную важность, так как последствием её было и то, что персидские войска, стоявшие приблизительно в 35 километрах от поля боя, немедленно отступили в свои пределы и исламское вторжение в Грузию было предотвращено. Вскоре после этого с турками было заключено перемирие, однако это была лишь кратковременная передышка в длинной череде русско-турецких войн.

17 июня 1934 года первый испытательный полет совершил крупнейший самолет эпохи — АНТ-20 «Максим Горький»

Крупнейший в мире самолет, пусть тогда еще и непостроенный, назвать именем пролетарского писателя придумал журналист Михаил Кольцов. Алексей Максимович был уже очень плох, из дома если и выходил, то исключительно с кислородной подушкой. А тут еще близился 40-летний юбилей литературной и общественной деятельности писателя — вот Кольцов и надумал назвать самолет, даже и неспроектированный, именем писателя. Воистину создали чудо техники — и всего за десять месяцев! Вес гиганта — более 42 тонн, размах крыльев — 63 метра! Ни в одной авиационной стране мира ничего подобного даже и не замышлялось! Пассажирский салон, отдельные каюты с «прозрачным полом», собственная телефонная станция, кинозал, типография, выпускающая прямо в полете свою газету, радиостудия, фотолаборатория, пневмопочта, не говоря уже о буфете. А главное — восемь мощных двигателей обеспечивали неслыханную грузоподъемность гигантской машины. Конструкторское бюро Андрея Туполева сделало все, чтобы об их детище восхищенно заговорил весь мир. Была, однако, тайна, о существовании которой иностранным журналистам, собравшимся на Ходынке перед первым испытательным полетом, даже не намекали: «МаксимГорький» при необходимости самым скорострельным образом превращался в могучий бомбовоз, оснащенный двумя пушками и пятью пулеметами. Короче, со зловредными замыслами лучше не приближаться.

В первый полет самолет поднял лучший и опытнейший из всех советских летчиков — Михаил Громов. И машина показала себя наилучшим образом.

А потом случилась трагедия. Во время очередного показательного полета с «Горьким» столкнулся истребитель сопровождения, и оба самолета рухнули неподалеку от аэродрома.

17 июня 1856 года родился Франц Рубо – художник-баталиста, основоположник отечественной школы панорамной живописи. Первую панораму Рубо создал в 1890-м. Она называлась «Штурм аула Ахульго» и была посвящена одному из сражений Кавказской войны. Полотно имело необычайный успех в Париже и Мюнхене. Художник был награжден орденом Святого Михаила и избран профессором Баварской академии художеств.

Француз по происхождению, Франц Рубо родился в Одессе, много лет работал в Германии, но считал себя русским живописцем. В панораме «Оборона Севастополя» он запечатлел самый яркий эпизод Крымской войны – бой на Малаховом кургане. Первыми зрителями были ветераны Крымской войны, которые признали картину очень достоверной. Но самая известная работа мастера – панорама «Бородинская битва». Только на подготовительный процесс – изучение источников, знакомство с местностью, эскизы – у Рубо ушло два года. В 1912 году панораму выставили в Москве. С началом Первой мировой доступ к ней был прекращен, и лишь в 1962-м, после длительной реставрации, панораму выставили в здании на Кутузовском проспекте.

17 июня 1899 года на воду был спущен паром-ледокол «Байкал», который принадлежал российскому флоту и действовал на озере Байкал в 1899—1918 годах. Ледокол был построен английской компанией по заключенному контракту. Работы по сборке осуществлялись русскими специалистами и длились 3 года. Ежедневно паром осуществлял рейсы между пристанями Байкал и Мысовая.

В  ходе Итальянского похода русской армии под командованием Александра Васильевича Суворова началось встречное сражение на реке Треббии между русско-австрийскими войсками союзных армий и французской армией генерала Жака Макдональда.

Напомним, Итальянский поход Суворова в апреле-августе 1799 г. стал частью войны Второй коалиции, состоявшей из Англии, Австрии, Неаполя, России и Османской империи против Франции.

После взятия Турина войска союзников почти освободили Северную Италию от сил противника, но к концу мая начала складываться неблагоприятная обстановка. Французские войска укрепились в Генуе и Флоренции и у них появилась возможность соединиться у Тортаны и ударить по войскам Суворова.

Фельдмаршал решил разбить французов, обратив силы против Макдональда, который перешёл со своей армией через Апеннины. Для этого Суворов 15 июня выступил из Алессандрии, за 36 часов прошел 85 верст и 17 июня сходу неожиданно атаковал французские войска на реке Треббии.

Таким образом Суворов выиграл время и использовал фактор внезапности. В результате трёхдневного сражения армия Макдональда удалось разгромить. Ее потери составили около 15 тысяч человек, потери союзной армии – 5425 человек.

«Мы вышли к морю. Ветер к суше
Летит, гремучий и тугой,
Дыхание перехватил — ив уши
Ворвался шумною струей.
Ты смущена. Тебя пугает
Валов и звезд органный хор,
И сердце верить не дерзает
В сей потрясающий простор.
И в страхе, под пустым предлогом,
Меня ты увлекаешь прочь…
Увы, я в каждый миг пред Богом —
Как ты пред морем в эту ночь.»

Афанасий Фет, «Мы вышли к морю. Ветер к суше…»

15 июня отмечается Всемирный день ветра (Global Wind Day).

Инициаторами создания столь необычного на первый взгляд праздника стали Европейская ассоциация ветроэнергетики (European Wind Energy Association, EWEA) и Всемирный совет по энергии ветра (Global Wind Energy Council, GWEC). А его цель — привлечение внимания общественности (в первую очередь, представителей энергетических комплексов разных стран) к огромному потенциалу ветроэнергетики.

По мнению экспертов, развитие ветроэнергетики поможет решить большой ряд проблем не только энергетического, но и экономического, а также экологического характера. В частности, активная работа в этом направлении может привести к сокращению огромных сумм, которые ежегодно вкладываются в энергетику. В результате, не будет так остро стоять проблема ограниченности ресурсов ископаемого топлива, мир сможет преодолеть кризис глобального изменения климата.

«За ветроэнергетическими установками — будущее!», — говорят эксперты. Многие страны понимают это уже сейчас. Несмотря на сомнения скептиков, считающих «приручение ветра» бесперспективной затеей, ветроэнергетические установки (ВЭУ) сегодня успешно действуют почти в 80 странах мира, а в производстве энергии из ветра участвуют тысячи людей.

Основными лидерами по мощности введенных в эксплуатацию ВЭУ на данный момент являются Китай, США, Германия и Испания.

Организаторы Дня ветра подчеркивают, что к числу основных задач праздника относится и знакомство с ветроэнергетикой широкой общественности. Людям на практике показывают, как рождается энергия ветра. 15 июня во многих странах мира проводятся тысячи различных мероприятий, в рамках которых для населения устраиваются экскурсии на ветровые станции и встречи с экспертами, проходят лекции и семинары на тему «Ветер — альтернативный источник энергии».

Впервые День ветра отмечался в Европе в 2007 году. Уже в 2009 году он приобрел статус всемирного, к празднованию присоединились более 30 стран. С каждым годом их количество быстро растет. Причем каждый человек может отпраздновать этот необычный день самостоятельно: например, отправиться с друзьями запускать воздушных змеев, используя для этого веселого действа бесплатную и мощную энергию ветра.