В этом году 10 лет исполняется со дня основания музея городского быта- одного из филиалов музея истории Иркутска им. А.М. Сибирякова. Уютная усадьба, по ул. Декабрьских Событий, 77, в которой расположен музей, когда- то принадлежала семье Фёдора Михайловича Полканова. Что это был за человек, чем занимался, почему вошел в историю Иркутска и чем он связан с писателем Антоном Павловичем Чеховым? Где все- таки находился «Таганрог» в нашем городе?!  Свое исследование в очередной передаче «Легенды музейных хранилищ», представляет научный сотрудник нашего музея, человек исключительно увлеченный и преданный своему делу Виктор Георгиевич Антоник. Мы благодарим за искреннее внимание хозяйку студии Янину Давитян!

1 апреля 1906 года родился советский авиаконструктор Александр Сергеевич Яковлев (1906-1989). Свой первый летательный аппарат — планер АВФ-10 — построил в 18 лет. Был генеральным конструктором ОКБ завода № 115, авиазаводов №47 и №464. Под руководством Александра Яковлева было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов. В их числе, поршневые истребители Як-1, -7, -9, -3, реактивные Як-15, -17, первый всепогодный перехватчик Як-25, первый сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Як-28, реактивные пассажирские самолёты Як-40, -42 и другие.

Символ Парижа — Эйфелева башня — отметила 130-й день рождения. Она была возведена как временное сооружение. Через 20 лет её планировали разобрать. Но передумали. И сейчас это один из самых посещаемых памятников в мире. Когда Эйфелева башня открылась, она была самым высоким сооружением на планете.

За всю историю существования башни на её смотровых площадках побывали более 300 миллионов человек. Чтобы конструкция не ржавела, каждые семь лет её перекрашивают. По ночам башню освещает 20 тысяч лампочек.

29 марта 1891 года император Александр III подписал рескрипт о строительстве Транссибирской железной дороги.

Согласно высочайшему волеизявлению был образован особый комитет по Сибирской железной дороге с широкими полномочиями, председателем которого по рекомендации Витте был назначен цесаревич Николай. Этот выбор оказался исключительно удачным для реализации великого проекта — будущий царь Николай II, совершивший в молодые годы поездку от берегов Тихого океана через всю Сибирь, осознавал масшта протяжённости империи и отдавал геополитический приоритет Дальнему Востоку по сравнению с направлениями на запад и юг.

Скорость стройки потрясала современников, особенно если учесть тяжелейшие условия, в которых трудились рабочие. Магистраль проходила через неосвоенные места, перевалы и участки вечной мерзлоты, инженерам приходилось решать сложнейшие задачи — возводить мосты через мощные сибирские реки, прокладывать длинные тоннели. Стоит помнить о том, что уровень технической оснащённости тогда был несравнимо ниже современного. Фактически основными инструментами были лопаты, кирки и тачки.

День театра отмечают все служители сцены: режиссёры, актёры, продюсеры, осветители, монтировщики декораций, звукоинженеры, билетёры и гардеробщики. Потому что в театральном деле нет второстепенных профессий. И Константин Станиславский написал в 1933 году в письме к гардеробщикам МХАТ: «… спектакль начинается с момента входа в театр. Вы первыми встречаете приходящих зрителей». Потом эта фраза стала звучать как: «Театр начинается с вешалки». В России 2019 год объявлен Годом театра. Поэтому нынче к одному из самых древних из искусств особо повышенное внимание.

Музей истории города Иркутска поздравляет коллег по культурной среде. Желаем движения вперед, больше зрителей и только успешных постановок.

Городской станции скорой медицинской помощи Санкт-Петербурга исполнилось 120 лет. Сейчас это крупнейшее медицинское учреждение в городе с 26 подстанциями и двумя тысячами медработников, но когда-то всё начиналось с десяти конных экипажей и двадцати санитаров.

Первые пять станций скорой помощи 19 марта 1899 года (по старому календарю — 7 марта) императрице Марии Фёдоровне представили два известных хирурга — Николай Вельяминов и Генрих Турнер.

За более чем вековой срок служба не только помогала выживать городу в тяжелейшие времена, в том числе во время событий 1917 года и Великой Отечественной войны, но и показала себя одной из самых передовых в стране.

В Иркутске же в 1888 году были организованы дежурства 29 врачей для оказания медицинской помощи только в ночное время.

Подводная лодка Александровского.

Российская империя к 1914 году, имела крупнейший в мире авиационный флот и практически не отставая от крупнейших военно-морских держав мира по числу подводных лодок. К этому времени они уже восемь лет как считались самостоятельным классом боевых кораблей: указ о дополнении действующей с 1892 года классификации кораблей флота классом «подводные лодки» император Николай II подписал 19 марта 1906 года. Этот день стал неофициальным праздником моряков-подводников, который получил официальный статус только 90 лет спустя, 15 июля 1996 года приказом главкома ВМФ России.

Сотрудники музея истории города Иркутска им. А.М. Сибирякова присоединяются к поздравлению мэра города Иркутска Д.В. Бердникова и поздравляют всех иркутян служивших в подводном флоте и сегодня несущих важную и ответственную миссию по обороне рубежей нашей Родины и сохранению мира во всем мире!