Кто из нас не бывал в Листвянке – или по Байкальскому тракту, или по водохранилищу? Сегодня основное назначение этого сухопутного и водного пути на Байкал – только туризм! А поселения, которые мы проезжаем – это обыкновенные дачные посёлки.
Комфортным путешествием на автомобиле и теплоходе до Байкала мы обязаны строительству Иркутской ГЭС, в результате чего были затоплены грунтовый тракт «Иркутск-Листвянка» и железная дорога «Иркутск-порт Байкал». Под воду ушло более 200 населённых объектов (села и деревни, заимки и зимовья, ж/д разъезды и полустанки), а жителей из зоны затопления переселили частично во вновь построенные поселки вдоль водохранилища, частично – в Иркутск, Шелехов, Большой Луг. Построена также новая автомобильная дорога. Так вода поглотила целый пласт Иркутской истории.
А ведь еще с XVII в., со времен острожного Иркутска, по берегам Ангары от Иркутска до Байкала селились пришлые люди, возникали заимки, и селения. Первые поселения на правом берегу Верхней Ангары появились практически одновременно с Иркутским острогом (по свидетельству российского дипломата Н. Спафария, проследовавшего через Иркутск в Китай в 1675 г.). Часто они носили имена первых поселенцев, например – Крыжановская, Щукина, Пашкова, Михалёва, Грудинина и др.
Возник целый ряд Верхне-Ангарских поселений, которые зависели от Иркутска в той же степени, в какой Иркутск зависел от них. Местное население обеспечивало для иркутских купцов грузоперевозки на Байкал (как по трактам, так и по воде), заготавливало для города строевой лес и дрова, сбывало на городских рынках рыбу, сено, изделия ремесел и т.п.
Через Верхне-Ангарские поселения проходил Заморский тракт, по которому Иркутск держал связь с Забайкальем и всем Амурским краем. Тракт был продолжением городской Заморской улицы. В самом начале тракта в XVII в. был установлен православный крест, позже появилась церковь в имя Воздвиженья Креста Господня. В 1858 г. рядом построена триумфальная арка – Амурские ворота с надписью «Дорога к Великому Океану». Заморская улица переименована в Амурскую, и тракт стал Амурским.
Пройдя через Амурские ворота, отдельные путники или целые обозы двигались по Нижне-Амурской (позже – по Средне-Амурской или Верхне-Амурской) дороге до деревни Малая Разводная (в н.вр. район развязки «Байкальское кольцо»). Далее Амурский тракт шёл по пойме Верхней Ангары.
С началом XVIII в. (1727 г.) масштабная торговля с Китаем дала толчок к развитию транспортной деятельности Верхне-Ангарских поселений. Через Иркутск в направлении Кяхты потянулись торговые обозы: из России – с пушниной, кожей, металлом, из Китая везли чай, сахар, ткани.
Прочитать дальнейшую информацию »
