Новости / События

182 года назад состоялось открытие Царскосельской железной дороги.

В 1837 году состоялось открытие Царскосельской железной дороги.

Она стала первой в России железной дорогой общественного пользования. Её строительство, которым руководил австрийский инженер Франц фон Герстнер, было начато в мае 1836 года. И уже всего через полтора года состоялось её торжественное открытие.

Первоначально железная дорога имела протяженность 26 километров и соединяла Санкт-Петербург и Царское Село, а позднее была продлена до Павловска.

Билет на проезд в вагоне 1-го класса стоил 75, 2-го класса — 50, 3-го — 35 и 4-го — 20 копеек.

 

К 75-летию Победы. 11 ноября на фронтах войны

В Иркутске:

11 ноября 1941 г. В помещении театра музкомедии состоялся концерт с участием ар­тиста Московского театра сатиры Виктора Хенкина и артистов театра музкомедии. В концерте приняли участие Александрова, Воробьева, Жулина, Иванов, Новиц­кий, Снегов, солисты балета Богородский, Зотова, Малевский, Михайлова. В про­грамме концерта жанровые песни, песни Беранже, арии и дуэты из оперетт, танцы. У рояля Т. Заорская и В. Гершевич. Концерт вел Ф. Блиц.

11 ноября 1941 г. Председателем областного совета Осоавиахима назначен С.С. Бот­винников. Работал до 17 сентября 1947 г.

11 ноября 1943 г. Попали в ледовый плен пароходы «Чкалов», «Большевик», «Черембасс», «Ленин», направленные на север области с хлебом, продовольствием, углем. Суда стояли на фарватере реки Ангары, зажатые льдами. Вывести пароходы пору­чено капитану К.А. Андрулайтису. В этот день начался ледовый поход. Караван судов, ведомый пароходом «Ленин», вышел из Заярска. Каждый отрезок пути пре­одолевали за шесть часов. Остальное время собирали в тайге дрова (уголь кончил­ся), ремонтировали колеса. Но километр за километром, все ближе к Иркутску, вел караван Андрулайтис. И 5 декабря все суда благополучно пришли в затон.

11 ноября 1941 г. 143-й день войны

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 11 ноября 1917 года родился Герой Советского Союза Пётр Васильевич Бочкарёв

Пётр Васильевич Бочкарёв (11 ноября 1917 г., с. Крепость-Кондурчи (ныне — Шенталинский район Самарской области)  — 8 июня 1982 г., г. Пенза) — советский офицер, капитан, Герой Советского Союза.

Родился в семье крестьянина. Окончил семь классов в родном селе, геологоразведочный техникум в г. Куйбышеве (ныне — г. Самара). С 1935 г. по 1939 г. работал геологом в Светловском и Дальнетайгинском приисковых управлениях Лензолото (с ноября 1935 г. — мастером изыскательской партии на прииске Светлом, с января 1937 г. — мастером-геологом поисковой бригады на приисках Баракун и Бульбухта). В сентябре 1939 г. Бодайбинским райвоенкоматом был призван в армию. Окончил военно-пехотное училище.

На фронте с первых дней войны. Воевал на Северо-Западном фронте командиром роты. После окончания артиллерийских курсов воевал командиром минометной и артиллерийской батареи, командиром артдивизиона на Брянском, Белорусском, 1-м Белорусском фронтах. Был четыре раза ранен.

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 11 ноября 1922 г. родился Герой Советского Союза Михаил Павлович Васильев

Михаил Павлович Васильев (11 ноября 1922 г., д. Позднякова — 8 января 1976 г., г. Ленинград) — советский офицер, майор, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза.

Родился в семье крестьянина. В 1937 году окончил семь классов школы села Хомутово, Иркутского района, после чего поступил на учёбу в Иркутский техникум советской торговли. Одновременно учился в аэроклубе, который окончил в 1939 году. В 1940 г. Васильев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию Иркутским городским военным комиссариатом и направлен в Новосибирскую военную школу пилотов. Проходил обучение в авиационной школе с ноября 1940 г. до июля 1941 г., когда был отчислен из неё по состоянию здоровья и направлен в пехотную часть. Проходил службу в 233-м стрелковом полку 97-й стрелковой дивизии.

В феврале-июне 1942 г.  Васильев находился на Западном фронте Великой Отечественной войны. В июне-августе 1942 г. он был помощником командира взвода 202-го запасного стрелкового полка, в августе-декабре — инструктором парашютно-десантной службы 6-го отдела разведывательного отделения штаба Западного фронта. На последней должности совершил 18 боевых вылетов на самолёте «Ли-2» в ночное время суток на сброс десантных групп и боеприпасов во вражеский тыл.

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 10 ноября на фронтах войны

В Иркутске:

10 ноября 1942 г. Состояние торговли товарами первой необходимости и хлебом в тре­тьем квартале 1942 г. было неудовлетворительным. При квартальном плане реализа­ции хлеба в объеме 6 246,2 т фактически продано 5 523,8 т. Недобор — 722 т. По вине транспорта. При торговле солью были перебои по вине поставщиков. При кварталь­ном плане в 119 т поставщики выделили всего 56,1 т. Недопоставки из-за отсутствия вагонов. Спичек вместо 922 ящиков получено 499. Причина—отсутствие сырья. Мыло доставлено полностью — 113 тыс. р.

10 ноября 1943 г. Состоялась «Литературная среда» при редакции «Восточно-Сибирской правды», посвященная обсуждению трагедии У. Шекспира «Гамлет» в постановке драмтеатра. На встрече присутствовали работники литературы, искусства, науки, предста­вители Красной Армии, студенты, журналисты и учителя школ. Художественный ру­ководитель театра и постановщик спектакля Н.А. Медведев рассказал о творческой работе коллектива над произведением, изложил свою режиссерскую концепцию. В обсуждении приняли участие профессор С.В. Обручев, М.К. Азадовский, врач Фивейский, писатель П.Г. Маляревский, учительница Пелымская.

10 ноября 1941 г. 142-й день войны

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 9 ноября на фронтах войны

В Иркутске:

9—10 ноября 1941 г. В театре музкомедии премьера оперетты А. Рябова на текст А. Алексеева и Л. Юхвида «Ночь в июле».

9—10 ноября 1942 г. Прошел концерт государственного джаз-оркестра Белорусской ССР под управлением и при участии Эдди Рознера.

9 ноября 1941 г. 141-й день войны

9 ноября. ГКО принял постановление «О восстановлении производства предприятий чёрной металлургии, эвакуированных на Урал и в Сибирь, и о наращивании мощности за счёт ввода в действие новых агрегатов в ноябре и декабре 1941 г. и в январе 1942 г.»

Битва за Москву. В районе Тулы немецкая 2-я танковая армия продолжает отражать атаки советских войск на южном фланге.

Ростовская операция (1941 г.). Командование Юго-Западного направления 9 ноября обратилось в Ставку Верховного Главнокомандования с просьбой разрешить подготовить и провести наступательную операцию с целью разгрома вражеской группировки под Ростовом. В тот же день Ставка утвердила план наступательной операции.

Оборона Севастополя (1941-1942 гг.). Передовым отрядам немецких войск не удалось овладеть Севастополем с ходу. 9 ноября противник был вынужден прекратить наступление и сделать паузу для подтягивания новых сил и перегруппировки войск.

Войска Приморской армии, ведя напряженные бои с противником, стремившимся перехватить дорогу Ялта — Севастополь, к 9 ноября вышли в район Севастополя и развернулись для обороны на его подступах.

Совинформбюро. В течение 9 ноября наши войска вели бои с противником на всех фронтах. Особенно ожесточённые бои происходили на крымском участке фронта.

9 ноября 1942 г. 506-й день войны

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 9 ноября 1919 года родился Герой Советского Союза Николай Дмитриевич Пахотищев

Николай Дмитриевич Пахотищев (9 ноября 1919 г., г. Тайшет — 5 июня 1980 г., г. Серпухов) — советский офицер, Герой Советского Союза, полковник, лётчик.

Родился Николай Дмитриевич Пахотищев в 1919 году в г. Тайшете в семье инвалида первой мировой войны. В 1936 г. был призван в ряды РККА. Окончив железнодорожную семилетнюю школу, он учился в Иркутской школе военных техников и одновременно в летно-планерной школе, а с 1938 года в Челябинском военно-авиационном училище. Член КПСС с мая 1942 года. Н.Д Пахотищев воевал на Западном, 1-м и 4-м Украинском фронтах. Одним из первых он освоил ночные вылеты на боевые задания.

На фронтах Великой Отечественной войны — с августа 1941. Стал одним из первых вылетать ночью на боевые задания: доставлял грузы, делал фотографии позиций противника в боевых условиях, бомбил вражеские объекты. Член КПСС с 1942. К маю 1945 только на бомбардировку позиций противника Николай Дмитриевич Пахотищев сделал 236 боевых вылетов.

Прочитать полностью »

 

К 75-летию Победы. 9 ноября 1918 г. родился Герой Советского Союза Анатолий Фёдорович Шаманский

Анатолий Фёдорович Шаманский (9 ноября 1918 г., с. Седаново ныне Усть-Илимского района — 16 июля 1965г., г. Сухуми) — советский офицер, Герой Советского Союза (1945), гвардии капитан, лётчик.

Родился в семье крестьянина. Окончил семилетнюю школу в городе Братске и ФЗУ в Иркутске. Работал модельщиком в литейном цехе завода им. Куйбышева. В 1935 г. окончил курсы шофёров и работал по специальности в различных организациях г. Иркутска. Одновременно учился в аэроклубе. В 1940 г. был призван в Красную Армию, окончил Сталинградскую школу пилотов.

На фронтах Великой Отечественной с мая 1942 г. Проходил службу на летных должностях в 247-м истребительном авиационном полку (впоследствии переименованном в 156-й гвардейский истребительный авиационный полк). Служил лётчиком, старшим летчиком, командиром звена, заместителем командира эскадрильи, командиром эскадрильи. Летал на самолетах Як-1, Як-7 и Як-9.

Принимал участие в операциях и битвах:

Прочитать полностью »

 

«Музей имени Сибирякова приглашает» на Иркутском городском радиоканале

Дорогие друзья, более подробно о работе подразделений нашего музея теперь можно узнавать по  пятницам, в рубрике «Музей имени Сибирякова приглашает», в утреннем эфире  Иркутского городского радиоканала. 
Очередной выпуск можно послушать здесь:

Сегодня вас приглашает в гости Рита Алексеевна Дроздова – руководитель ГВЦ им. В.С. Рогаля и Ольга Александровна Чернявская – СНС отдела фондов, один из авторов  выставки о Хайтинском фарфоре!

 

80 лет Малой Восточно-Сибирской (детской) железной дороге!

Детская железная дорога в Иркутске была спроектирована в 1937 году и открыта 8 ноября 1939 года. ДЖД располагалась в предместье Рабочее г. Иркутска и имела длину 1 км. В 1992 году ДЖД была перенесена на острова Юности и Конный, а спустя 10 лет, в 2002 году, на станции Солнечной (единственной на тот момент после переноса) была введена первая очередь вокзального комплекса — учебные классы, библиотека, музей истории российских железных дорог. В 2003 году были введены в строй ещё 2 станции — «Родники» и «Ангара». Тогда же детской железной дороге было присвоено имя Георгия Игнатьевича Тетерского — почётного железнодорожника, руководителя объединённой Восточно-Сибирской и Красноярской магистрали с 1968 по 1979 год.

С первых дней открытия Иркутского Дворца пионеров и школьников в 1936 году юные транспортники мечтали о действующей модели дороги, мастерить которую начали в его стенах. Но у них была и другая заветная мечта — иметь настоящую дорогу.

В начале 1937 года коллектив иркутского дворца пионеров и комсомольские организации паровозного депо, вагонного депо Иркутск — пассажирский и Иркутск — сортировочный, завода тяжелого машиностроения имени В. В. Куйбышева выступили с предложениями построить детскую железную дорогу. Эта инициатива была поддержана Горкомом и Обкомом ВЛКСМ, Горисполкомом, управлением Восточно — Сибирской железной дороги и общественностью города. Весной этого же года и началось строительство ДЖД. После работы на производстве, вечерами и в свои выходные дни, сотни комсомольцев брали ломы, лопаты, носилки, тачки и шли возводить путь и служебные здания дороги. Заказаны железнодорожные костюмы для юных транспортников. Пассажирская служба большой Восточно-Сибирской дороги оборудует по всем правилам кабинет начальника вокзала.

В те годы комсомольскую организацию области возглавлял А. Б. Генкин. К нему и направились наши юные мечтатели. Встретив приветливо, и доброжелательно отнесясь к просьбе, Генкин пообещал обратиться в областной комитет партии, обсудить просьбу с комсомольским активом, но прежде пообещал пожелание ребят передать начальнику Восточно-Сибирской дороги М. П. Сычеву.

Прочитать полностью »

 
Наверх