Иркутск – фронту. 1941 – 1945 гг.
Категория: Город трудовой доблести, К 75-летию Победы | Дата: 09/05/2020На предприятиях города Иркутска в годы Великой Отечественной войны выпускалось более 50-ти видов военной продукции.
Иркутский авиазавод – детище первых пятилеток в СССР. 28 марта 1932 года Наркоматом тяжелой промышленности СССР был издан приказ №181 о строительстве авиазавода в Иркутске. 31 июля 1932 года ЦК ВЛКСМ принимает постановление «О содействии военно-авиационному строительству». Иркутский завод стал первой ударной комсомольской стройкой Восточной Сибири.
8 сентября 1934 года Нарком тяжелой промышленности С. Орджоникидзе подписал приказ о принятии завода в действие и зачислении его в список действующих предприятий. Оно получило наименование – завод №125 им. И.В. Сталина.
Завод развернул работу по серийному производству отечественных самолетов для ВВС РККА.
С первых дней Великой Отечественной войны завод был объявлен на военном положении. В октябре 1941 года на территорию Иркутского авиазавода был эвакуирован Московский авиационный завод №38 им. В.Р. Менжинского. В декабре оба завода были объединены, и с 19 декабря новое предприятие стало называться ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод №39 им. И.В. Сталина.
В годы Великой Отечественной войны авиазавод выпускал следующие самолеты:
Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Годы выпуска 1941-1943 гг. Выпущено 592 самолета.
Пе-2 (прозванный летчиками «Пешка») – был основным фронтовым бомбардировщиком ВВС РККА. Он стал и самым массовым бомбардировщиком советского производства (всего их выпустили 11 500 единиц). Пе-2 – был современной машиной для того времени, с отличными летными характеристиками, неплохим оборудованием и автоматикой. На самолете впервые в отечественной авиации было внедрено широкое применение электропривода. Самолет всю войну использовался как скоростной пикирующий бомбардировщик (с большим запасом прочности и малой бомбовой нагрузкой), а также для бомбометания с горизонтального полета и пологого пикирования. Большая скорость (на высоте 5 000 м. – 530 км/ч) позволяла Пе-2 действовать в дневное время суток. В ходе войны самолет прошел несколько модификаций. Самолеты Пе-2 принимали участие в основных битвах Великой Отечественной войны: под Смоленском, под Москвой, при обороне Ленинграда, в Сталинградской битве, в сражениях на Курской дуге и Днепре, в операции Багратион, в освобождении стран Восточной Европы и взятии Берлина. Активно эти бомбардировщики использовались и в войне с Японией. 34 летчика, воевавших на Пе-2, стали Героями Советского Союза. Прочитать дальнейшую информацию »












Пресс-служба городской администрации сообщает:











